1. El tope A2 es un valor, no una pieza
Una versión A2 está limitada a 35 kW, es decir unos 47 caballos. Ese tope no viene de un motor distinto sino de la calibración: par solicitado acotado, apertura de mariposa contenida y a veces una cartografía de avance específica. Los pistones, la admisión y el escape son los de la versión completa.
Es precisamente el terreno de trabajo de HP Tuners. VCM Editor da acceso a esas tablas tal como las escribió el fabricante, lo que permite devolver la configuración a plena potencia sin eludir las estrategias del motor ni falsear una señal. El razonamiento completo se desarrolla en nuestro artículo sobre HP Tuners.
2. Lo que recupera la moto
- El par de bajas y medias vueltas, el que más se echa de menos al salir de curva y en recuperación.
- Un puño franco : la petición del piloto ya no pasa por un tope.
- El estirón de origen del fabricante, el de la versión no limitada del mismo modelo.
- Las seguridades del motor conservadas : trabajamos dentro de las tablas de origen, no contra ellas.
- Una vuelta atrás gratuita : la configuración A2 guardada antes del mapeado se restaura con el RTD4.
3. El desarrollo, del clic a la carretera
Usted elige su marca, su año y su modelo. El pack contiene la interfaz RTD4, el cable si hace falta y los créditos del pool HP Tuners. Usted lee la centralita en su casa, nosotros preparamos la calibración, vuelve por TDN y usted la programa siguiendo el procedimiento guiado.
Si su moto lleva además un limitador de velocidad, cae en la misma operación: el detalle de los valores que encontramos está en la página supresión del limitador de velocidad.
La gama CFMOTO es hoy la más afectada, con un catálogo A2 muy amplio; Harley-Davidson et Indian Motorcycle ofrecen también versiones contenidas según los mercados. En todos los casos confirmamos la viabilidad para su año y su modelo antes del pedido.
Preguntas frecuentes
¿Qué es exactamente una versión A2 dentro de la centralita?
Un tope. La potencia máxima se acota a 35 kW, unos 47 caballos, mediante valores de calibración: par solicitado limitado, apertura de mariposa contenida y a veces una cartografía de avance dedicada. La mecánica es la de la versión completa.
¿Hay que cambiar alguna pieza para recuperar la plena potencia?
En la inmensa mayoría de los casos, no. Cuando la limitación es de software, todo se juega en la centralita: devolvemos la calibración a la configuración de plena potencia y la moto recupera el par y el estirón de origen del fabricante.
¿Cuánto tiempo lleva y adónde tengo que ir?
A ninguna parte. La lectura y la programación se hacen en su casa, en la toma de diagnóstico, con la interfaz RTD4 de HP Tuners. Cuente una tarde entre la lectura y la programación; nosotros preparamos la calibración entremedias.
¿Puedo volver luego a la configuración A2?
Sí, gratuitamente y por usted mismo. La configuración leída antes del mapeado queda guardada: la restaura con el mismo RTD4, tantas veces como haga falta. Es también lo que permite revender la máquina en su configuración de origen.
¿Es compatible con una calibración Street o Custom Remote?
Es la misma prestación. La vuelta a plena potencia forma parte del trabajo de calibración: Street Remote aporta nuestro ajuste probado y Custom Remote añade una campaña de datalogging en su moto e iteraciones de ajuste.
¿Qué marcas están afectadas?
Todas las motos de nuestro catálogo entregadas en versión limitada, con CFMOTO a la cabeza, donde la gama A2 es muy amplia. Indique el año, el modelo y el acabado exactos: confirmamos la viabilidad antes de cualquier pedido.