PNP TUNE Polaris 1954 SSV · ATV · Remote
Par más pronto. Un motor lleno. Una respuesta muy suave.
De 2014 a 2026, PNP TUNE interviene en una selección muy amplia de Polaris de gasolina con inyección, en red o a distancia. El año y el modelo muestran inmediatamente la solución Remote disponible.
01 / Cobertura Polaris
El catálogo PNP TUNE conserva los modelos actuales. El selector muestra las soluciones Remote por año y modelo y luego dirige directamente a PNP TUNE.
Catálogo PNP TUNE2014 → 2026
RZR, RANGER, GENERAL, SPORTSMAN, SCRAMBLER, ACE y XPEDITION: PNP TUNE verifica directamente la solución adecuada para la referencia exacta.
Si un modelo no está en la lista, escriba a tune@pnptune.com.Remote / HP TunersLista activa
La disponibilidad Remote se verifica por modelo y año modelo. El cable Polaris/Indian sigue siendo necesario y algunas MG1 exigen una actualización ECM.
Elegir en la lista PNPLista HP Tuners verificada · 31.08.2026
Los rangos siguientes recogen la parte 2014–2026 de la lista en línea; la centralita exacta queda por confirmar.
2014–2021 HP Tuners
150 · 325 · 570 · 900
2016–2025 HP Tuners
GENERAL · GENERAL 1000
2014–2026 HP Tuners
150 · 500 · 570 · 800 · 900 XP · 1000 / XP 1000 · XD 1500
2014–2026 HP Tuners
200 · 570 · 800 · 900 / 900 XP · XP 1000 · XP Turbo · Trail / Trail S · Turbo S / R · Pro XP · RS1 · Pro R · Pro S
2014–2025 HP Tuners
325 ETX · 450 · 550 · 570 · 850 / HO / XP · 1000 / High Lifter
2014–2025 HP Tuners
Scrambler 850 / 1000 · Outlaw 70 · Pro XD
2016–2024 HP Tuners
Titan Adventure · INDY Adventure / XC · Voyageur · XPEDITION
02 / Supresión del limitador y resultado buscado
Una calibración PNP TUNE busca la calidad de conducción antes que la cifra aislada: par útil, mando de gas coherente, transiciones limpias y funcionamiento suave.
Trabajo del par a bajo régimen cuando la motorización y el uso lo permiten, sin crear un simple pico artificial.
Reactividad del mando electrónico del acelerador restablecida y demanda del conductor recalibrada para una respuesta nítida.
Carga, transiciones y entrega del par armonizadas para obtener un empuje disponible en todo el margen útil.
Progresividad a carga parcial y pasos de zona reelaborados para un comportamiento suave y previsible.
Configuración de las limitaciones presentes en los modelos afectados, según la configuración de la máquina.
Las protecciones originales del motor y las funciones de diagnóstico no se desactivan; solo se ajustan los parámetros acordados.
Posventa / continuidad de software
PNP TUNE hace el seguimiento del mapa durante diez años. El trabajo de PNP es gratuito; el instalador puede facturar de 30 minutos a 1 hora de mano de obra.
El reglaje sigue construido sobre el software Polaris instalado, sin atribuirle un número de software ajeno.
Si una actualización del fabricante sobrescribe el reglaje, PNP TUNE vuelve a aplicar el mapa gratuitamente. El instalador puede facturar de 30 minutos a 1 hora de mano de obra.
En Remote RTD4, volver a la configuración guardada antes del mapa es gratuito y el cliente lo hace él mismo con su RTD4. Si lo realiza un instalador externo, este puede facturar de 30 minutos a 1 hora de mano de obra.
03 / Vías publicadas
Ambos packs están disponibles en la tienda PNP TUNE. Empiece por el selector de modelos para ver el material exacto y pasar al pedido.
01 Solución Remote
El limitador de 60 o 90 km/h desaparece y el par está disponible antes. En la Bosch MG1, par máximo, demanda del conductor, limitadores de régimen, llenado y avance se retocan uno a uno. Pack completo a 600 €.
Comprar esta opción
02 Solución Remote
Calibración dedicada mediante registro de datos, análisis de datos reales y ajustes a distancia. Pack completo por 880 €.
Comprar esta opción04 / Remote Tuning
La vía a distancia se aplica a los modelos que figuran en la lista HP Tuners. El selector muestra el cable y, si hace falta, el servicio MG1. El cliente compra después el pack RTD4 indicado e inicia el recorrido TDN guiado.
Año y modelo en la lista PNP.
Interfaz, cable y posible servicio MG1 mostrados.
Lectura y datos útiles para el proyecto.
Trabajo de PNP TUNE y entrega.
Centralitas / ECU
HP Tuners no lee todas estas centralitas. Cuando la suya no se puede leer a distancia, viaja por correo: el ajuste se hace en banco, directamente sobre la centralita, con Autotuner, bflash, KESS v3, FLEX o Bitbox, en un distribuidor o en uno de nuestros puntos técnicos.
05 / Escapes y filtración
Un escape más libre, un filtro más permeable, un separador aguas arriba: la ECU sigue aplicando los valores calculados para la configuración de origen. Nuestros clientes montan estas marcas, con quad, SSV y motonieve por separado. No las vendemos ni las instalamos.
Una línea HMF o RJWC, el HEX Dual de Zerra en la plataforma 1000 S: cada una abre el escape y falsea la mezcla calculada en fábrica. Zerra lo escribe él mismo: hace falta un ajuste de motor después del montaje.
Una línea HMF en un General o un Ranger XP 1000, un RJWC o un Trinity en un RZR, un filtro K&N, un separador S&B aguas arriba: el motor ya no respira como estaba previsto. Y RZR XP, Pro XP y Pro R no llevan ni la misma pieza ni el mismo mapa.
Un silenciador GGB o el 09-329 de SLP en un 850 Axys cambia el llenado del motor. El mapa de origen, en cambio, no se ha movido: es él el que hay que retomar.
Toda pieza de rendimiento cambia el equilibrio del motor, y el ajuste que sigue decide el resultado. Un silenciador en un RZR, un separador S&B aguas arriba, un filtro K&N: cada uno desplaza el llenado a su manera. Díganos la marca, la referencia y el año. Un Polaris de origen que liberamos es el Stage 1 Street Remote; un Polaris equipado del que quiere todo el potencial es el Stage 1 Custom Remote, construido sobre sus propios datalogs: los dos niveles aparecen con su modelo.
06 / Compatibilidad
Elija solo el año y el modelo exactos. La interfaz, los créditos del pool HP Tuners incluidos, el cable y el posible servicio ECM aparecen inmediatamente.
Selección Remote TDN
Basta una selección. El resultado muestra inmediatamente la interfaz, los créditos del pool HP Tuners incluidos en el mapa, el cable y, si procede, el unlock de la centralita Bosch MG1.
Seleccione la línea exacta.
Consulte la interfaz, los créditos del pool HP Tuners incluidos, el cable y el posible unlock.
Pida el pack Street o Custom Remote.
Escríbanos a tune@pnptune.com.
07 / Preguntas frecuentes
Estas respuestas resumen el alcance, las condiciones y el seguimiento del mapa por PNP TUNE.
Un escape HMF, RJWC, Trinity Racing o GGB Exhaust, un filtro K&N o una prefiltración de motor S&B cambian el llenado de la máquina. El mapa debe seguir: Custom Remote se apoya en sus datalogs para adaptarse a esa configuración precisa.
No. La lista oficial HP Tuners crece cada trimestre, y nuestro seguimiento la revisa cada semana para no perder nada. Indíquenos el modelo, el año y el acabado: la respuesta de hoy no es necesariamente la del trimestre próximo, y le avisamos en cuanto una publicación le concierna.
Una máquina de origen: el Stage 1 Street Remote está hecho para ella. El limitador de velocidad cae, el par se libera, y es exactamente para eso que existe el RTD4 en PNP TUNE. Es nuestro ajuste probado, sin campaña de registro. Con piezas montadas (escape, filtro, admisión), mantiene el Stage 1 Street Remote o pasa al Stage 1 Custom Remote: este parte de sus propios datalogs y se ajusta por iteraciones sobre su configuración real.
Sí, y está incluido en el mapa. En los quads y SSV homologados T3 el valor de fábrica es de 60 o 90 km/h según la versión: se retira en la ECU de origen, sin caja añadida, desde el primer nivel. Sportsman, Scrambler, RZR, Ranger, General, Ace o XPEDITION, el método es el mismo.
Los Sportsman 570, 850 y 1000 y los Scrambler 850 y 1000 en quad; los RZR XP 1000, XP Turbo, Turbo S/R, Pro XP, Pro R, Trail y RS1 en SSV; los Ranger 570, 900XP, 1000 y XD 1500 y los General en utilitario; Titan, INDY Adventure e INDY XC en motonieve. El catálogo publica 54 en Remote TDN.
Sí. La supresión del limitador de velocidad de fábrica está incluida en las calibraciones Street Remote y Custom Remote: un quad o un SSV limitado a 60 o 90 km/h queda liberado desde el primer nivel.
Street Remote parte de la calibración de fábrica que ya lleva su máquina. Cuando el mismo modelo recibe valores más potentes en otro año o en otro mercado, es esa la que aplicamos, con nuestras optimizaciones por encima.
PNP TUNE estudia las gamas Polaris de gasolina con inyección de 2014 a 2026. La compatibilidad se confirma con el modelo, el año, el motor, el mercado, el software y la ECU exactos; los vehículos de carburador, diésel, eléctricos y Youth se verifican por separado.
La cobertura presentada incluye las Bosch ME17.9.74, M17.8.7 y MG1CA007. Las 54 líneas Polaris del catálogo son realizables en Remote TDN; 6 de ellas requieren antes el unlock de la centralita Bosch MG1.
Sí: PNP TUNE no desactiva ni los dispositivos anticontaminación ni las protecciones del motor de origen. El trabajo se centra en los parámetros de calibración acordados, en las tablas de la centralita.
Una actualización del fabricante puede sobrescribir la calibración. Durante diez años PNP TUNE asume gratuitamente el seguimiento del mapa, su restauración según la configuración guardada y la reaplicación del reglaje. El instalador puede facturar de 30 minutos a 1 hora de mano de obra. Esta garantía cubre el mapa, no la mecánica del vehículo.
Seleccione la línea exacta del catálogo: indica la interfaz, los créditos del pool HP Tuners incluidos, el cable y el posible unlock. En las centralitas MG1CA007 Gen 2, el servicio unlock (100 €) prepara la ECU antes de la primera lectura; después Street Remote o Custom Remote se desarrolla a distancia.
Street Remote (pack de 600 €) quita el limitador de velocidad y devuelve el par a bajas vueltas en una máquina de origen: es el trabajo para el que existe el RTD4. Custom Remote (880 €) sigue abierto con accesorios o un uso particular: los datalogs grabados in situ sirven para afinar el mapa.
Sí. Street Remote (350 €) o Custom Remote (630 €), créditos del pool HP Tuners incluidos, con el cable OBDII Polaris / Indian (55 €) si hace falta. El número de serie del RTD4 y el VIN completan el pedido, aunque la interfaz se haya comprado en otro sitio.
Tras el pedido, envía la centralita a HP Tuners Europe con su número de pedido PNP TUNE en el paquete. Cuente con el transporte de ida y vuelta y el tratamiento, en la práctica de una a dos semanas, antes de la lectura y el mapa.
Tras recibir la lectura por TDN, Street Remote suele estar listo en 24 a 48 horas laborables; Custom Remote necesita algunos días más según sus archivos de registro.
Sí. La actualización (333 €) conserva su RTD4, su cable y los créditos del pool HP Tuners ya vinculados al vehículo, y añade el registro de datos con sus ajustes por iteraciones.
Sí, gratuitamente: la configuración guardada antes del mapa se restaura con el RTD4. El seguimiento del mapa sigue garantizado diez años para ese vehículo.
A través de la red de puntos de venta HP Tuners: lectura en el taller con una interfaz profesional, intercambio por TDN y mapa PNP. Escriba a tune@pnptune.com indicando su enseña y su país.
08 / Catálogo por modelo
Cada modelo tiene su propia ficha: años cubiertos, calculador, cable RTD4 y nivel de acceso necesario.