CFMOTO مركبات رباعية + دراجات نارية.

عادم من IXIL أو MIVV أو Akrapovič أو HP Corse على دراجة، أو RJWC أو GGB Exhaust على مركبة رباعية أو SSV، أو فلتر DNA: كل تغيير يبدّل التدفّق ومن ثم متطلبات المعايرة. أبلغ عن ذلك قبل القيادة واختر Custom Remote.

لا. القائمة الرسمية من HP Tuners تنمو كل ربع سنة، ورصدنا يراجعها كل أسبوع كي لا يفوتنا شيء. أعطنا الطراز وسنة الصنع والتجهيز: فجواب اليوم ليس بالضرورة جواب الربع المقبل، ونخبرك بمجرد أن يصدر ما يخصّك.

مركبة أصلية: Stage 1 Street Remote مصنوع لها. يسقط محدد السرعة، ويتحرّر العزم، وهذا بالضبط سبب وجود RTD4 في PNP TUNE. إنها معايرتنا المجرَّبة، دون حملة تسجيل. ومع قطع مركّبة (عادم، فلتر، نظام سحب) تبقى على Stage 1 Street Remote أو تنتقل إلى Stage 1 Custom Remote: هذا الأخير ينطلق من سجلات بياناتك ويُضبط بالتكرار على تهيئتك الفعلية.

نعم، وهو مشمول في المعايرة. على الكوادات ومركبات SSV المعتمدة T3 تكون القيمة المصنعية 60 أو 90 كم/س بحسب النسخة: وتُزال داخل وحدة التحكم الأصلية، دون صندوق مضاف، من المستوى الأول. ويشمل ذلك CFORCE وZFORCE وUFORCE؛ أما في الدراجات النارية فنسخة A2 المحدودة بـ 35 كيلوواط هي التي تستعيد قدرتها الكاملة.

نعم. إزالة محدد السرعة الأصلي مشمولة في ملفي المعايرة Street Remote وCustom Remote: فالمركبة الرباعية أو مركبة SSV المحدودة بسرعة 60 أو 90 كم/س تُحرَّر من المستوى الأول، وتستعيد الدراجة المقيّدة كامل قوتها.

يبدأ Street Remote من معايرة المصنع الموجودة أصلاً في آلتك. وعندما يحصل الطراز نفسه على قيم أقوى في سنة أخرى أو سوق آخر، فتلك هي التي نطبّقها، مع تحسيناتنا فوقها.

ستة وعشرون من أصل خمسة وخمسين تطبيقاً منشوراً لـCFMOTO هي دراجات نارية: طرقية 150 و250 و300 و400 و450 و650 و675 NK، ورياضية 250 و300 و450 و500 SR و300 و450 و675 SS، ومغامرة 450 و650 و700 MT إضافة إلى IBEX 800، وسياحية GT 400 و650 و650 TR-G، وكلاسيكية 250 و300 CL-X وCLX 700. اختر السنة والطراز لعرض الحل المتاح.

نعم، حين يكون التقييد برمجياً، وهو الحال المعتاد. فسقف 35 كيلوواط قيمة معايرة لا قطعة: نعيد الإعداد إلى كامل القوة، وتستعيد أنت نسخة A2 مجاناً بجهاز RTD4 متى شئت. أعطنا السنة والطراز والتجهيز بدقة، ونؤكد قبل الطلب.

يغطي مُحدِّد Remote TDN خمسة وخمسين تطبيقاً منشوراً. اختر سنة الطراز والطراز، وإن لم يظهر السطر فراسلنا على tune@pnptune.com.

بعد اختيار الطراز وشراء باقة RTD4 المناسبة، تتيح الواجهة قراءة المركبة وبرمجتها. تُتبادل الملفات عبر TDN؛ ومع Custom Remote تتيح سجلات البيانات التحقق من المعايرة وتحسينها.

يرفع Street Remote محدد السرعة ويحرّر العزم على مركبة قياسية، أو مزوّدة مسبقاً بفلتر هواء وعادم Stage 1، بمعايرتنا المجرَّبة. أما Custom Remote فيضيف تسجيل البيانات: تحليل بيانات حقيقية ومعايرة مخصصة وتعديلات عن بُعد.

لا. تختلف الاستخدامات والمحركات ووحدات التحكم والمتطلبات بين الدراجة النارية وCFORCE وZFORCE وUFORCE. ترتبط كل معايرة بالمركبة وتجهيزها الفعليين، لا بالعلامة التجارية وحدها.

لا توجد مكاسب موحدة لجميع المركبات. يمكن تحسين استجابة الوقود وتدرج العزم ومتعة القيادة، لكن النتيجة تعتمد على الطراز وحالته الميكانيكية والوقود والمكونات المركبة والاستخدام. ولا تنشر PNP TUNE أرقاماً مضمونة من دون قياس المركبة المعنية.

تعمل PNP TUNE داخل جداول وحدة التحكم الأصلية: ويُحتفظ بحمايات المحرك ووظائف مكافحة التلوث التي ركّبها الصانع.

نعم، وهذا بالضبط سبب وجوده: يسقط محدد السرعة ويتحرّر العزم دون تغيير أي شيء في المركبة. تدرّج أسلس وعزم متاح واستجابة خانق أنقى، دون حملة تسجيل بيانات. وإذا أضفت لاحقاً عادماً أو نطام سحب أو إطارات مختلفة كثيراً، تبقى على Street Remote أو تنتقل إلى Custom Remote.

نعم: باقة RTD4 مع الكابل المناسب، وقراءة الدراجة، وتبادل الملفات عبر TDN، وبرمجة موجَّهة. ولا يختلف سوى ملف المعايرة، لأنه مرتبط بالطراز ووحدة التحكم والاستخدام الفعلي.

نعم. Street Remote بـ 250 € أو Custom Remote بـ 530 €، مع أرصدة مجمّع HP Tuners. ويكفي الرقم التسلسلي لجهاز RTD4 ورقم هيكل المركبة، حتى لو كانت الواجهة من موزع آخر لـ HP Tuners.

أربعة طرازات تُعالَج عبر مسار الموزع: CLX 700 وIBEX 800 وUFORCE 1000 وUFORCE U10. تتم القراءة في الورشة بواجهة HP Tuners احترافية، ثم تسلّم PNP TUNE ملف المعايرة عبر TDN.

بعد وصول ملف القراءة عبر TDN، يكون Street Remote جاهزاً عادة خلال 24 إلى 48 ساعة عمل، بينما يحتاج Custom Remote أياماً إضافية بحسب وتيرة ملفات تسجيل بياناتك.

تحصل كل مركبة على ملف معايرة خاص بها مع أرصدة مجمّع HP Tuners المشمولة. راسلنا على tune@pnptune.com بقائمة الطرازات وأرقام الهياكل، وتتولى PNP TUNE القراءة والبرمجة ومتابعة الأسطول.

نعم. تحافظ الترقية بـ 333 € على الواجهة والكابل وأرصدة مجمّع HP Tuners المرتبطة بالمركبة، وتضيف بروتوكول تسجيل البيانات مع تعديلاته المتتالية.