1. القيم التي نصادفها فعلاً
مرّت عشرات الآلاف من المركبات على ورشتنا منذ 2005. والمحددات الأصلية ليست مفاجأة: فهي القيم نفسها تقريباً، عائلةً بعائلة.
- 60 أو 90 كم/س CFMOTO وPolaris وSegway: المركبات الرباعية وSSV.
- 60 أو 90 أو 105 كم/س Can-Am: Outlander وRenegade وMaverick وDefender وTraxter.
- 180 km/h Harley-Davidson وIndian Motorcycle.
- سقوف المحرك Sea-Doo وSki-Doo: الدوران والعزم وطلب القائد والشحن، لا سرعة.
- محدد GPS Sea-Doo RXP-X 325 وRXT-X 325: يُزال مع فك قفل MG1CA920، 80 ميلاً في الساعة وأكثر، نحو 129 كم/س، وأبعد مع Custom Remote.
- تحديد القوة الدراجات المسلَّمة بنسخة A2: القوة محدودة، لا السرعة.
قد يحمل الطراز التجاري نفسه قيمتين بحسب النسخة والسنة. لذلك يطلب الطلب السنة والطراز بدقة: تُعدّ المعايرة لإعداد مركبتك، لا لمتوسط الفئة.
2. المركبات الرباعية وSSV: 60 و90 و105 كم/س
على مركبة رباعية أو SSV يُلمَس المحدد الأصلي فوراً: المحرك ما زال يملك احتياطاً، لكن عدّاد السرعة يتوقف. إزالة هذه القيمة مشمولة في المعايرة، تماماً كالعمل على العزم واستجابة مقبض الوقود.
لدى CFMOTO, Polaris et Segway Powersports، نسجّل 60 أو 90 كم/س بحسب النسخة. ولدى Can-Am، تُضاف قيمة ثالثة: 105 كم/س. وتُعالَج الثلاث بالطريقة نفسها ومن دون أي فك.
لا يقف المكسب عند رقم العدّاد. فالمركبة المحرَّرة والمعايَرة تسحب بقوة أكبر من الدورات المنخفضة، وتتحمل الحمولة والمقطورة بشكل أفضل، وتستجيب بنظافة أكبر عند إعادة فتح الوقود.
3. الدراجات: 180 كم/س والنسخ المحدودة القوة
على الدراجات كبيرة السعة تكون القيمة المصنعية 180 كم/س في الغالب. Harley-Davidson مثل Indian Motorcycle تصل هكذا، وترفع معايرة Street Remote هذا الحد من المستوى الأول.
الدراجة المسلَّمة بنسخة A2 لا تحمل محدد سرعة بل سقفاً للقوة ، فوحدة التحكم تحتوي المعايرة الكاملة أصلاً، وهي مقيّدة فحسب. وتعيد PNP TUNE هذه الدراجات إلى كامل القوة؛ والتفصيل في صفحة دراجة A2 بكامل القوة.
4. كيف تجري العملية عملياً
- تطلب الحل المطابق لعلامتك وسنتك وطرازك؛ وواجهة RTD4 وأرصدة مجمّع HP Tuners مشمولة في الباقات.
- تقرأ وحدة التحكم عبر مقبس الفحص، في بيتك، بجهاز RTD4.
- نعاير نحن في الجداول الأصلية ببرنامج VCM Editor، بما فيها المحدد، وتعود المعايرة عبر TDN.
- تبرمج باتّباع الإجراء الموجَّه. احسب أمسية واحدة، لا إقامة في الورشة.
- العودة مجاناً ، إذ يُستعاد الإعداد المحفوظ قبل المعايرة بالواجهة نفسها، وتبقى المعايرة مدعومة عشر سنوات.
الفرق بين المستويين في الضبط لا في المحدد: Street Remote يقدّم معايرتنا المجرَّبة، Custom Remote يضيف حملة تسجيل بيانات على مركبتك وتكرارات ضبط. وسبب هذه الطريقة مشروح في مقالنا عن HP Tuners.
5. بدون محدد، وماذا عن E85؟
يزول محدد السرعة مع معايرة Street أو Custom Remote، والمعايرة نفسها متوفرة بصيغة EVO e85® Remote: ملفا معايرة في RTD4 (Multi-Maps)، ملف E85 وملف SP98، والمحدد مُزال في كليهما. تحمّل ملف تعبئتك من تطبيق TDN، دون تركيب أي شيء على المركبة.
Street + تحويل EVO e85®: 399 € على Harley-Davidson وCFMOTO وSegway، و499 € على Indian وCan-Am وPolaris بدون تيربو، و599 € على مركبات التيربو. أُزيل المحدد لديك بواسطة PNP TUNE بالفعل: تكلّف إضافة EVO e85® مبلغ 149 € على Street و199 € على Custom.
التوفير وقاعدة التعبئة والأسئلة الشائعة: كل شيء عن EVO e85® Remote
الأسئلة الشائعة
هل إزالة المحدد مشمولة في المعايرة أم تُحتسب إضافياً؟
هي مشمولة. فإزالة محدد السرعة الأصلي جزء من ملفي المعايرة Street Remote وCustom Remote: بلا رسوم إضافية ولا خيار ولا جلسة ثانية. ومن المستوى الأول لا تعود القيمة المصنعية تكبح المركبة.
مركبتي الرباعية محدودة عند 60 كم/س: ماذا يحدث لها؟
تُزال القيمة المصنعية فتستعيد المركبة السرعة التي تسمح بها ميكانيكيتها. وعلى المركبات الرباعية وSSV التي تمرّ بورشتنا، يكون المحدد الأصلي 60 أو 90 كم/س بحسب النسخة؛ ويُعالَج الاثنان بالطريقة نفسها.
وماذا عن Can-Am؟
لدى Can-Am صادفنا ثلاث قيم: 60 و90 و105 كم/س. وتُزال الثلاث من المستوى الأول على Outlander وRenegade وMaverick وDefender وTraxter المشمولة في كتالوجنا.
دراجتي محدودة عند 180 كم/س، أهي العملية نفسها؟
نعم، وهي القيمة الأكثر شيوعاً على الدراجات كبيرة السعة: تصل Harley-Davidson وIndian Motorcycle محدودة عند 180 كم/س. ويُزال المحدد ضمن المعايرة نفسها دون أي تدخل ميكانيكي.
كيف أعرف أي محدد تحمله مركبتي؟
أبسط طريقة أن تنظر إلى الرقم الذي يرفض العدّاد تجاوزه، والمحرك ساخن وعلى أرض مستوية. وإن لم تعرف، أعطنا السنة والطراز والتجهيز بدقة: نعرف القيمة التي تحملها نسختك من المصنع.
هل يلزم فك شيء أو إرسال وحدة التحكم؟
لا. تتم القراءة والبرمجة عندك بواجهة RTD4 من HP Tuners عبر مقبس الفحص. أنت تقرأ ونحن نعاير وأنت تبرمج: ولا تغادر المركبة مرآبك.
هل يمكن العودة إلى الإعداد الأصلي؟
نعم، مجاناً وبيدك. يُستعاد الإعداد المحفوظ قبل المعايرة بجهاز RTD4، وتبقى المعايرة مدعومة عشر سنوات.