إعادة البرمجة Harley-Davidson

باستخدام Dynojet Power Vision 4 (مرجع PV4-15-04) وكابل سنتك. يتصل الجهاز بمنفذ التشخيص، ويقرأ وحدة التحكم الأصلية ويحفظ معايرة المصنع. تبني PNP TUNE خريطة PNP Street أو PNP Custom لتكوينك وتودعها في سحابة Dynojet، وتبرمجها أنت من تطبيق Power Vision 4 دون حاسوب. كل شيء يتم عن بُعد.

جهاز Power Vision 4 هو جهاز البرمجة عبر Bluetooth من Dynojet. يغطي المرجع PV4-15-04 دراجات Harley-Davidson من 2005 إلى 2026 مع كابل سنتها: يقرأ وحدة التحكم الأصلية ويكتبها من تطبيق Power Vision 4، ويحفظ معايرة المصنع، ويسجّل البيانات، ويتيح العودة إلى الأصل في أي وقت. PNP TUNE موزّع معتمد لدى Dynojet مع وصول Power Core C3-PRO، المستوى الذي يتيح الوصول الكامل إلى جداول المعايرة: خريطة PNP TUNE المشمولة من صنعنا، وليست خريطة عامة.

كل أسطر قائمة Dynojet الرسمية من 2005 إلى 2026: Touring وCVO وSoftail وDyna وSportster وV-Rod وStreet وTrike وPan America وSportster S وNightster. يعرض محدِّد التوافق السطر الدقيق للسنة والطراز مع كابله، ولكل طراز صفحته.

جهاز واحد، PV4-15-04، وكابل سنتك: J1850 (مرجع Dynojet 76951072) لطرازات 2005 إلى 2017 في قائمة J1850، وHD-CAN بـ 6 دبابيس (مرجع 76951073) لطرازات 2011 إلى 2022 في قائمة HD-CAN، وE5 لطرازات 2021 إلى 2026، مرفق بالجهاز. يبيّن المحدِّد كابل سطرك، وتُشحن حزمة المتجر مع الكابل الصحيح.

نعم. اشترِ فقط كابل سنة دراجتك، J1850 أو HD-CAN بـ 6 دبابيس، 49 € في المتجر. إذا كان الجهاز مرتبطاً بدراجة أخرى، أضف الخريطة مع ترخيص Dynojet (500 € أو 700 €).

هو وحدة الدفع لخدمات Dynojet: تراخيص البرمجة، وفك قفل الجهاز، والوظائف وملفات الضبط في تطبيق Power Vision وفي Power Core. تبيع PNP TUNE الرموز بالوحدة، 8 € شاملة الضريبة: أدخل العدد والبريد الإلكتروني لحسابك في Dynojet، فتُضاف الرموز إليه.

نعم. تُشترى معايرة PNP Street (350 €) أو PNP Custom (550 €) وحدها، أيًا كان البائع الذي باع الجهاز. يكفي تقديم رقم VIN للدراجة والرقم التسلسلي لجهاز Power Vision 4 والبريد الإلكتروني لحساب Dynojet الخاص بك: تُودَع المعايرة في سحابة Dynojet الخاصة بك. إذا سبق استخدام جهازك على دراجة أخرى، فاختر المعايرة مع ترخيص Dynojet (500 € أو 700 €): يسمح الترخيص للجهاز بتفليش هذه الدراجة الإضافية.

PNP Street (350 €) هي معايرتنا المجرّبة لدراجة Harley-Davidson أصلية أو مزوّدة بالفعل بفلتر هواء وعادم Stage 1: عزم دوران أبكر، مقبض وقود أدق، محرك ممتلئ في كل النطاق. PNP Custom (550 €) هي تطوير مخصص لأي تجهيز، من Stage 1 إلى Stage 4: ‏datalogging، تحليل بياناتك الفعلية وإعادة معايرة عبر تكرارات، مع التصحيحات.

نعم. تغطي PNP Custom التجهيزات التي تتطلب تطويرًا مخصصًا، سواء كانت الدراجة Stage 1 أو Stage 2 أو Stage 3 أو Stage 4: عمود الكامات، سعة المحرك، الحاقنات، السحب، العادم وتعديلات المحرك الأخرى. يبقى مبدأ العمل نفسه: datalogging، تحليل، إعادة معايرة، حتى تطابق المعايرة محركك.

نعم، في PNP Custom: بروتوكول التسجيل وتحليل datalogs الخاصة بك والتصحيحات اللازمة مشمولة في السعر. تتم التسجيلات من تطبيق Power Vision 4، على دراجتك، بقطعك ووقودك. لا تحتاج PNP Street إليه: فهي ضبطنا المجرّب لتكوين أصلي أو Stage 1.

‏يُضاف خيار EVO E85 ‏(+100 €) إلى PNP Street: خريطة E85 حصرية من PNP TUNE، بالمزايا نفسها التي تقدّمها PNP Street Stage 1، تُحمَّل في Power Vision 4 بجانب خريطة البنزين. تنتقل من واحدة إلى أخرى عبر التطبيق وتخفّض كلفة الكيلومتر. ‏PNP Street + EVO E85 = 450 €. لا يُقدَّم الخيار مع PNP Custom.

إنه صميم عملنا. الـ Stage 1 هو عادم أكثر انسيابية وفلتر هواء مفتوح والخريطة المرافقة لهما: من دونها، تواصل الدراجة تطبيق القيم المحسوبة للخط الأصلي. على دراجة Harley-Davidson من 2005 إلى 2026، توفّر PNP TUNE هذه الخريطة عن بُعد عبر Dynojet Power Vision 4: PNP Street لتكوين أصلي أو Stage 1، وPNP Custom عندما يتجاوز التجهيز ذلك.

معايرة الوكيل معايرة عامة، تُختار من مكتبة لتركيبة قطع مقاربة. تنطلق PNP Custom من datalogs الخاصة بك، المسجَّلة على دراجتك بقطعك ووقودك، وتعدّلها عبر تكرارات. توفّر PNP Street ضبطنا المجرّب دون حملة تسجيل. في الحالتين، تُكتب المعايرة بواسطة PNP TUNE، الموزّع المعتمد لدى Dynojet بوصول Power Core C3-PRO.

نعم، في أي وقت ومجانًا. يحفظ Power Vision 4 معايرة المصنع للدراجة عند أول تفليش: تتم العودة إلى الأصل من تطبيق Dynojet، بواسطة العميل نفسه، دون المرور عبر PNP TUNE أو ورشة.

قد يؤدي تحديث من الشركة المصنّعة إلى الكتابة فوق معايرة PNP، دون تغيير الهوية البرمجية للدراجة. تبقى معايرتك في سحابة Dynojet الخاصة بك: تعيد تفليشها من تطبيق Power Vision 4. إذا غيّر التحديث إصدار وحدة التحكم، تعيد PNP TUNE تطبيق المعايرة مجانًا في إطار خدمة ما بعد البيع.

بمجرد استلام رقم VIN والرقم التسلسلي للجهاز وتكوين الدراجة، تعدّ PNP TUNE عادةً معايرة PNP Street خلال 24 إلى 48 ساعة عمل. في PNP Custom، توقّع بضعة أيام إضافية: يعتمد كل تكرار على datalogs الخاصة بك وتحليلها.

نعم: يرتبط Power Vision 4 بأول دراجة يتم تفليشها، ويبقى قابلًا للاستخدام معها دون حدود. لتفليش دراجة إضافية بالجهاز نفسه، يلزم ترخيص Dynojet (250 €)، يُباع وحده أو مع معايرة PNP TUNE.

نعم، إذا كان سطرها في قائمة Dynojet من 2005 إلى 2026: Twin Cam وMilwaukee-Eight وSportster وV-Rod وStreet موجودة، مع كابل J1850 أو HD-CAN أو E5 الخاص بسنتها. إذا لم تكن دراجتك فيها، راسلنا على tune@pnptune.com مع السنة والطراز وموقعك: سنوجّهك إلى مركّب من شبكتنا.

نعم. تُحفظ أنظمة الأمان من الشركة المصنّعة ووظائف مكافحة التلوث الأصلية: تعمل PNP TUNE داخل جداول وحدة التحكم الأصلية دون تعطيل أي شيء.

لمدة عشر سنوات، تضمن PNP TUNE مجانًا متابعة المعايرة، واستعادتها وفق التكوين المسجَّل، والمرافقة بعد أي تطور برمجي من الشركة المصنّعة. يخص هذا الضمان المعايرة، وليس ميكانيكا الدراجة.

عادم Vance & Hines أو S&S Cycle أو Bassani أو Cobra أو Trask Performance، أو طقم سحب Screamin’ Eagle أو S&S Cycle أو Arlen Ness، يغيّر ملء الأسطوانات وتدفق الهواء، وبالتالي متطلبات المعايرة. أبلغ عن أي تغيير في التكوين قبل القيادة بضبط لم يُعتمد له: في PNP Custom، يكفي datalog جديد لإعادة المعايرة.

لا. تتم القراءة وتبادل البيانات والبرمجة عن بُعد عبر تطبيق Dynojet؛ ويُشحن جهاز Power Vision 4 داخل أوروبا. يُحتفظ بأنظمة حماية الشركة المصنّعة ومكافحة التلوث الأصلية.

صُممت المعايرة عن بُعد عبر Power Vision 4 بحيث لا تكون المسافة عائقًا: يسافر الجهاز، وتصل المعايرة إلى سحابة Dynojet الخاصة بك. غير أن التوافر النهائي يعتمد على التوافق التقني والشروط المطبّقة في بلدك.

تعمل PNP TUNE مع المحترفين على دراجات Harley-Davidson من 2005 إلى 2026: قراءة الدراجة في الورشة بجهاز Power Vision 4، والتبادل عبر سحابة Dynojet وخريطة PNP، بشروط الموزّعين. راسل tune@pnptune.com مع اسم مؤسستك وبلدك لتلقي قائمة الأسعار المهنية.