CFMOTO Quad + Moto.

Oui. Le retrait de la bride de vitesse est compris dans les cartographies Street Remote et Custom Remote. Un véhicule limité à 60 ou à 180 km/h est débridé dès le premier niveau. L’usage sur la voie publique reste soumis à la réglementation de votre pays.

Le sélecteur Remote TDN couvre 55 applications publiées. Choisissez l’année et le modèle ; si la ligne n’apparaît pas, écrivez à tune@pnptune.com.

Après sélection du modèle et achat du pack RTD4 adapté, l’interface permet de lire et programmer le véhicule. Les fichiers sont échangés via TDN ; avec Custom Remote, les datalogs permettent de contrôler et d’affiner la calibration.

Street Remote apporte le meilleur de notre savoir-faire à une machine proche de la configuration constructeur. Custom Remote est la solution par datalogging : analyse des données réelles, calibration dédiée et ajustements à distance.

Non. Les usages, moteurs, calculateurs et contraintes diffèrent entre une moto, un quad CFORCE, un SSV ZFORCE et un UTV UFORCE. Chaque calibration est rattachée à la machine et à sa configuration réelles, pas simplement à la marque.

Il n’existe pas de gain universel. La réponse à l’accélérateur, la progressivité du couple et l’agrément peuvent être travaillés, mais le résultat dépend du modèle, de son état mécanique, du carburant, des composants installés et de l’usage. PNP TUNE ne publie pas de chiffre garanti sans mesure du véhicule concerné.

La conformité dépend du pays, du véhicule, de son homologation et des modifications réalisées. Le propriétaire doit respecter la réglementation locale, notamment en matière d’émissions, de bruit et d’usage routier. Une demande qui impliquerait la neutralisation d’un système obligatoire n’est pas présentée comme une solution routière conforme.

Oui. Street Remote est conçu pour une machine proche de la configuration constructeur : progressivité, couple disponible et réponse de poignée plus propres, sans campagne de datalogging. Custom Remote devient pertinent dès que vous ajoutez échappement, admission ou pneus très différents.

Oui : pack RTD4 avec le câble adapté, lecture de la moto, échange des fichiers via TDN et programmation guidée. Seule la cartographie diffère, car elle est rattachée au modèle, au calculateur et à l’usage réels.

Oui. Street Remote (250 €) ou Custom Remote (530 €), crédits pool HP Tuners inclus. Le numéro de série du RTD4 et le VIN suffisent, même si l’interface vient d’un autre revendeur HP Tuners.

Quatre modèles sont pris en charge par la voie revendeur : CLX 700, IBEX 800, UFORCE 1000 et UFORCE U10. La lecture se fait en atelier avec une interface HP Tuners professionnelle, puis PNP TUNE livre la cartographie via TDN.

Après réception de la lecture via TDN, Street Remote est généralement prêt sous 24 à 48 heures ouvrées ; Custom Remote demande quelques jours de plus, au rythme de vos datalogs.

Chaque véhicule reçoit sa propre cartographie avec ses crédits pool HP Tuners inclus. Écrivez à tune@pnptune.com avec la liste des modèles et des VIN : PNP TUNE organise la lecture, la programmation et le suivi de la flotte.

Oui. La mise à niveau (333 €) conserve l’interface, le câble et les crédits pool HP Tuners déjà liés au véhicule et ajoute le protocole datalogging avec ses ajustements par itérations.