PNP TUNE Segway Powersports Vérifié le
Les Villain SX10, SX10 W, Fugleman UT10 et UT10 Crew 2023–2025 sont pris en charge par HP Tuners et réalisés en Remote RTD4 par PNP TUNE. La machine reste chez vous : la lecture et la cartographie passent par le boîtier RTD4 et TDN.
Visuel d’univers PNP TUNE · véhicule générique, non contractuel
01 / Couverture HP Tuners
La liste officielle fait foi pour le support logiciel. Sur ces deux familles, PNP TUNE réalise le parcours Remote RTD4 complet, de la lecture à la cartographie livrée par TDN.
2023–2025
Ces deux versions figurent dans la liste officielle HP Tuners. PNP TUNE réalise le parcours Remote RTD4 dessus, indicateur TDN ou non.
2023–2025
La prise en charge publiée concerne ces millésimes précis, réalisables en Remote RTD4. Elle ne s’étend pas automatiquement à toute la gamme Fugleman.
Sources de référence :référentiel technique vérifié par PNP TUNE·gamme officielle Segway Powersports·vérification PNP du .
02 / Lire correctement la couverture
Une réponse utile sépare trois niveaux : ce que l’outil annonce, ce que la machine permet réellement et la manière dont PNP TUNE réalise le travail.
HP Tuners nomme le modèle, les années et la génération d’interface compatible.
PNP TUNE a réalisé le parcours à distance sur ces machines, indicateur TDN publié ou non.
Le pack Street ou Custom Remote est proposé dès que le modèle et le millésime correspondent.
03 / Gamme Segway Powersports
La gamme constructeur aide à identifier la machine. Seule la liste technique permet de savoir si un modèle et un millésime précis sont publiés comme pris en charge.
Les quads Segway existent dans plusieurs cylindrées et versions. Leur présence dans la gamme constructeur ne constitue pas une compatibilité de calibration.
Hors liste HP Tuners actuelle ↗Seuls les Fugleman UT10 et UT10 Crew 2023–2025 sont nommés dans la couverture HP Tuners consultée.
UT10 2023–2025 listés ↗La ligne publiée vise les Villain SX10 et SX10 W. Elle ne s’étend pas automatiquement au Super Villain SX20T.
SX10 2023–2025 listés ↗Ces dates situent la marque ; elles ne déterminent aucune compatibilité technique.
04 / Débridage et méthode PNP
Le nom « Segway » ne suffit pas. Une même famille peut réunir plusieurs moteurs, calculateurs, marchés et évolutions logicielles.
Sélection du modèle et de l’année dans la liste visible.
Échange direct avec PNP TUNE pour la solution proposée.
Configuration avant mapping, pièces installées et carburant.
Acquisition des données réelles de la machine.
Cartographie et ajustements PNP selon les données enregistrées.
05 / Calibration & datalogging
Pour un modèle pris en charge, le datalogging en roulage remplace le banc de puissance. Les données réelles servent au contrôle et aux ajustements de la cartographie.
Voir les modèles publiésDéfauts, valeurs de référence et cohérence mécanique sont examinés avant toute orientation.
Charge, températures, corrections et réponse peuvent être observées selon les outils compatibles.
Le résultat attendu doit rester mesurable, adapté à l’usage et cohérent avec la configuration réelle.
PNP TUNE ne vend pas la suppression d’une protection moteur ni d’une fonction antipollution.
Calculateurs / ECU
HP Tuners ne lit pas tous ces calculateurs. Quand le vôtre n’est pas lu à distance, il voyage par la poste : le réglage se fait sur banc, directement sur le calculateur, avec Autotuner, bflash, KESS v3, FLEX ou Bitbox, chez un revendeur ou dans l’un de nos points techniques.
06 / Échappements Segway
Une ligne plus libre modifie le remplissage du moteur, et le calculateur applique toujours les valeurs calculées pour la configuration d’origine. Deux équipementiers sont documentés sur la gamme, modèle par modèle. Nous ne vendons ni ne posons ces pièces.
RJWC sur l’AT6, le HEX Single de Zerra sur l’AT10 : deux lignes, deux machines, le même effet sur le remplissage du moteur. Zerra l’écrit noir sur blanc : un réglage moteur est nécessaire après montage.
RJWC équipe le Villain SX10. Une ligne plus libre appelle une cartographie qui en tient compte : sans elle, le moteur continue d’appliquer les valeurs calculées pour l’échappement d’origine.
Toute pièce de performance change l’équilibre du moteur. Le réglage qui suit n’est pas une formalité : c’est lui qui sublime l’efficacité de la ligne que vous venez de monter. Sur une gamme récente, la référence compte plus qu’ailleurs : dites-nous le modèle, la marque de la pièce et le millésime. Un Segway d’origine que l’on débride, c’est le Stage 1 Street Remote ; un Segway équipé dont vous voulez tout le potentiel, c’est le Stage 1 Custom Remote, bâti sur vos propres datalogs : les deux niveaux s’affichent avec votre modèle.
07 / Remote RTD4 & TDN
HP Tuners ne fait pas figurer l’indicateur TDN sur les lignes Segway. PNP TUNE a établi le parcours à distance sur les Villain SX10 et Fugleman UT10 2023–2025 : la lecture passe par le boîtier RTD4 et la cartographie revient par TDN.
Voir la compatibilité intégrée PNP TUNESélection Remote TDN
Une seule sélection suffit. Le résultat présente immédiatement l’interface, les crédits pool HP Tuners inclus dans la cartographie, le câble et, l’éventuel service ECU.
Sélectionnez la ligne exacte.
Consultez l’interface, les crédits pool HP Tuners inclus, le câble et l’éventuel unlock.
Commandez le pack Street ou Custom Remote.
Envoyez-nous un e-mail à tune@pnptune.com.
08 / FAQ Segway Powersports
Non. La liste officielle HP Tuners s’enrichit à chaque trimestre, et notre veille la relève chaque semaine pour ne rien manquer. Donnez-nous le modèle, le millésime et la finition : la réponse d’aujourd’hui n’est pas forcément celle du trimestre prochain, et nous vous prévenons dès qu’une publication vous concerne.
Une machine d’origine : le Stage 1 Street Remote est fait pour elle. La bride de vitesse tombe, le couple est libéré, et c’est exactement pour cela que le RTD4 existe chez PNP TUNE. C’est notre réglage éprouvé, sans campagne d’enregistrement. Avec des pièces montées (pot, filtre, admission), vous gardez le Stage 1 Street Remote ou vous passez au Stage 1 Custom Remote : celui-là part de vos propres datalogs et s’ajuste par itérations sur votre configuration réelle.
Oui, et il est compris dans la cartographie. Sur les quads et SSV homologués T3, la valeur d’usine vaut 60 ou 90 km/h selon la version : elle est retirée dans le calculateur d’origine, sans boîtier ajouté, dès le premier niveau. Villain SX10, SX10 W, Super Villain SX20T, Fugleman UT10 et UT10 Crew sont concernés.
Oui. Le retrait de la bride de vitesse d’origine est compris dans les cartographies Street Remote et Custom Remote : un quad ou un SSV limité à 60 ou à 90 km/h est débridé dès le premier niveau.
Le Street Remote repart de la calibration moteur d’origine de votre machine. Quand le même modèle reçoit des valeurs plus performantes sur une autre année ou dans un autre pays, c’est celle-là que nous appliquons, avec nos optimisations par-dessus.
Une ligne RJWC sur un Villain SX10 modifie le remplissage du moteur. La cartographie doit suivre : Custom Remote s’appuie sur les datalogs enregistrés sur votre machine.
Au 11 septembre 2026, la liste officielle HP Tuners mentionne les Villain SX10 et SX10 W ainsi que les Fugleman UT10 et UT10 Crew des années 2023 à 2025. PNP TUNE les traite en Remote RTD4.
Oui. HP Tuners n’affiche pas l’indicateur TDN sur ces lignes, mais PNP TUNE a validé le parcours à distance sur ces machines et propose les packs Street Remote et Custom Remote.
Le support HP Tuners indique qu’un véhicule peut être pris en charge avec une interface professionnelle compatible. RTD4 et TDN désignent le parcours à distance. Sur Segway, PNP TUNE a établi ce parcours par sa propre pratique.
Ces ATV apparaissent dans la gamme officielle Segway Powersports, mais pas dans la liste de véhicules HP Tuners consultée au 11 septembre 2026. Écrivez à tune@pnptune.com : PNP TUNE étudie la machine au cas par cas.
Les modèles publiés sont visibles immédiatement. Choisissez l’année et le modèle ; si votre machine n’apparaît pas, écrivez à tune@pnptune.com.
Le datalogging remplace le banc de puissance. Les données enregistrées sur la machine permettent à PNP TUNE de contrôler le comportement réel et d’affiner la cartographie.
Aucun chiffre sérieux ne peut être annoncé sans connaître la machine, son état, sa configuration et la méthode de mesure. PNP privilégie un objectif vérifiable plutôt qu’une promesse générique.
Oui. Les constructeurs d’outils peuvent ajouter ou modifier leur couverture. La date de vérification affichée sur cette page permet de distinguer l’information actuelle d’une ancienne liste.
La cartographie Street Remote lève la bride de vitesse et rend le couple disponible à bas régime, avec les protections moteur d’origine conservées. La voie de lecture (interface professionnelle chez un revendeur ou RTD4 lorsque HP Tuners publie la ligne) est indiquée au moment de la sélection du modèle.
Un UTV utilitaire profite surtout d’une réponse plus lisse et d’un couple mieux disponible en charge ou en pente. Custom Remote permet d’ajuster la cartographie à partir de datalogs enregistrés dans vos conditions réelles.
Oui. Street Remote (250 €) ou Custom Remote (530 €), crédits pool HP Tuners inclus. Le numéro de série de l’interface et le VIN complètent la commande ; la cartographie est livrée via TDN.
Par le réseau revendeur HP Tuners : lecture en atelier avec une interface professionnelle, échange via TDN et cartographie PNP. Écrivez à tune@pnptune.com avec votre enseigne, votre pays et les modèles concernés.
Après réception de la lecture via TDN, Street Remote est généralement prêt sous 24 à 48 heures ouvrées ; Custom Remote demande quelques jours de plus selon vos datalogs.
Oui. La mise à niveau (333 €) conserve l’interface, le câble et les crédits pool HP Tuners déjà liés au véhicule et ajoute le datalogging avec ses ajustements par itérations.
Une réponse adaptée à votre machine
09 / Catalogue par modèle
Chaque modèle a sa fiche dédiée : millésimes couverts, calculateur, câble RTD4 et niveau d'accès nécessaire.