PNP TUNE Indian Motorcycle Remote engineering
Votre moteur. Notre calibration.
64 choix Indian jusqu’aux millésimes 2026. Sélectionnez l’année et le modèle : la disponibilité Remote TDN apparaît immédiatement.
00 / Deux façons d’être réglé
PNP TUNE règle votre moto à distance avec HP Tuners lorsqu’elle est compatible, ou par l’intermédiaire de notre réseau d’installateurs. Indiquez-nous votre modèle, son année et votre localisation : nous vous orientons par e-mail vers l’installateur adapté. Être orienté vers un installateur
01 / Choisir le parcours
Choisissez Street Remote ou Custom Remote par datalogging.
La bride des 180 km/h tombe et le couple arrive plus bas sur une Indian d’origine. Sur le Bosch MG1, couple maximal, demande conducteur, rupteurs, remplissage et avance sont repris un par un.
Voir le processus RemoteLe Custom Remote utilise le datalogging : la calibration est contrôlée et affinée avec les données réelles de la moto.
Voir le datalogging02 / Couverture Indian
Le catalogue conserve le périmètre Indian 2014–2026. Les 64 références sont réalisables en Remote PNP via TDN. 22 d’entre elles demandent au préalable l’unlock du calculateur Bosch MG1, signalé directement sur la ligne.
Lecture et calibration de tous les calculateurs Indian du périmètre PNP, y compris Bosch ME17.9.74 et MG1CA007 Gen1 et Gen2. Le catalogue conserve les familles techniques jusqu’aux millésimes 2026 et indique la disponibilité exacte après sélection.
La sélection de l’année et du modèle associe directement la solution PNP adaptée.La prise en charge Indian est recoupée avec les véhicules, contrôleurs et usages TDN publiés par HP Tuners. Le catalogue associe le parcours RTD4, le câble et l’éventuel service ECM requis pour MG1CA007 Gen1 et Gen2.
Choisir mon Indian PNP maintient la correspondance technique derrière le catalogue et l’actualise chaque semaine.03 / HP Tuners Remote · RTD4
Le Remote HP Tuners avec RTD4 est le parcours PNP à distance. Après sélection d’un des 64 choix Indian marqués Remote TDN, le client accède directement au pack RTD4 Indian dans la boutique ; TDN organise ensuite les échanges.
Choisir l’année et le modèleINDIAN
DATA
PNP TUNE
CALIBRATION
L’interface et le câble adaptés sont reliés à la moto.
Vous identifiez le véhicule et vous le lisez.
Les éléments utiles sont transmis dans l’écosystème TDN.
PNP TUNE vérifie les données et la configuration.
Nous préparons la calibration pour le projet choisi.
Le fichier revient dans l’application pour être programmé.
Avec Custom Remote, le datalogging permet d’affiner la cartographie.
La disponibilité du Remote, du datalogging et de toute opération ECU dépend de la ligne sélectionnée. Le câble Polaris/Indian est requis ; lorsqu’un service ECM MG1 est nécessaire, il est indiqué directement dans le résultat.
04 / Du Stage 1 au Custom Remote
Ces offres existent dans la boutique PNP TUNE. La bonne combinaison dépend toujours du modèle, de l’ECU et du matériel déjà présent.
Near stock
Modified setup
Check required
05 / Résultat moteur
Selon la configuration, la calibration PNP TUNE travaille la demande de couple dès 1 800 tr/min et la réponse à la poignée pour rendre le moteur plus précis, homogène et disponible au quotidien.
Selon la configuration, PNP travaille le couple dès les bas régimes sans rendre la moto brutale.
Une poignée plus directe, plus précise et plus naturelle à doser.
Un moteur plus présent sur toute la plage d’utilisation.
Une délivrance homogène, progressive et agréable au quotidien.
Suppression possible de la bride sur les modèles concernés.
La calibration ne désactive ni les dispositifs antipollution d’origine ni leur diagnostic, ni les stratégies de protection du moteur.
06 / Custom Remote
Le datalogging remplace le banc de puissance. PNP TUNE examine le comportement réel de la moto : charge, températures, corrections ECU et réponse à la commande, puis affine la cartographie avec les données enregistrées.
Enregistrer depuis le démarrage moteur froid, rouler dans les conditions habituelles jusqu’à température, puis effectuer un passage à pleine puissance en 4e vitesse, uniquement dans un cadre autorisé et sécurisé.
Envoyer les données utiles dans le parcours prévu.
Comparer les mesures à la configuration déclarée.
Ajuster uniquement si l’analyse le justifie.
07 / Garantie & continuité
PNP TUNE conserve la base constructeur, les protections moteur et l’historique nécessaire pour accompagner la moto dans le temps.
Le suivi de la cartographie PNP TUNE est couvert pendant dix ans. L’installateur peut facturer de 30 minutes à 1 heure de main-d’œuvre pour son intervention.
En Remote RTD4, le retour à la configuration enregistrée avant le mapping est gratuit et le client l’effectue lui-même avec son RTD4. Si l’intervention est réalisée par un installateur tiers, celui-ci peut facturer de 30 minutes à 1 heure de main-d’œuvre.
PNP travaille sur la base Indian présente et conserve son numéro logiciel constructeur.
Si une mise à jour Indian remplace la calibration, PNP repart gratuitement de la nouvelle base constructeur.
Les stratégies de sécurité et de protection moteur gérées par l’ECU sont conservées.
Les dispositifs antipollution d’origine et leur diagnostic restent actifs.
Une mise à jour Indian peut écraser le réglage. PNP TUNE repart alors de la dernière version constructeur disponible et réintègre gratuitement les valeurs adaptées à la moto, afin qu’elle reste alignée avec sa base logicielle la plus récente.
08 / Engineering first
Une calibration cohérente dépend du moteur, de l’équipement, de l’état mécanique et, lorsque nécessaire, de ce que les données montrent.
Calculateurs / ECU
HP Tuners ne lit pas tous ces calculateurs. Quand le vôtre n’est pas lu à distance, il voyage par la poste : le réglage se fait sur banc, directement sur le calculateur, avec Autotuner, bflash, KESS v3, FLEX ou Bitbox, chez un revendeur ou dans l’un de nos points techniques.
08B / Échappements, admissions et filtres
Un pot plus libre, une admission ouverte : le calculateur applique toujours les valeurs calculées pour la ligne d’origine. Nos clients montent ces marques avant de venir chercher leur carto. Nous ne les vendons pas et ne les posons pas.
Indian nomme ses propres kits « Stage 1 » : échappement, admission, et la cartographie qui les fait travailler ensemble. Changez la ligne sans elle, et le moteur applique encore les valeurs calculées pour l’échappement d’origine.
Une admission Arlen Ness sur Thunderstroke ou S&S Stealth sur Scout ouvre le passage d’air. Toute pièce de performance change l’équilibre du moteur : c’est le réglage qui en tire le résultat.
Un kit Indian posé sans réglage travaille contre les valeurs d’usine ; avec le réglage, il donne ce que vous avez payé. Dites-nous la marque, la référence et le millésime : la carto est écrite pour cette Indian-là, Thunderstroke, PowerPlus ou Scout. Une Indian d’origine ou débridée, c’est le Stage 1 Street Remote ; une Indian équipée dont vous voulez tout le potentiel, c’est le Stage 1 Custom Remote, bâti sur vos propres datalogs : les deux niveaux s’affichent avec votre modèle.
09 / Compatibilité RTD4
Sélectionnez l’année et le modèle. Les 64 choix Remote TDN ouvrent directement la commande, Challenger, Pursuit et Scout 2025–2026 inclus. Les 21 modèles dont le calculateur est verrouillé affichent l’unlock Bosch MG1 à commander avant la lecture.
Le câble obligatoire et l’éventuel service ECM sont affichés après la sélection.
Boutique Indian PNP
Les 64 références Indian de la liste sont réalisables en Remote PNP via TDN, de la Chief Classic 2014 à la Scout 2026. 22 d’entre elles demandent d’abord l’unlock du calculateur Bosch MG1 : la ligne concernée l’indique dès la sélection.
Sélectionnez la ligne exacte.
Consultez l’interface, les crédits pool HP Tuners inclus, le câble et l’éventuel unlock.
Commandez le pack Street ou Custom Remote.
PNP TUNE règle toutes les Indian Motorcycle à injection, à distance ou par notre réseau d’installateurs.
10 / Références techniques
Les millésimes, cylindrées et références électroniques sont recoupés avec les publications Indian Motorcycle et HP Tuners. Le parcours RTD4 affiché relève du catalogue PNP. Les engagements de garantie, de SAV et de retour à la configuration avant mapping relèvent de la politique PNP TUNE.
Vérification éditoriale : .
11 / Questions utiles
Des réponses courtes, sans promesse universelle, puis un accès direct au pack correspondant.
Non — et vous n’avez pas à attendre. PNP TUNE règle toutes les Harley-Davidson et Indian à injection : si votre moto n’est pas encore listée par HP Tuners, nous vous orientons immédiatement vers un installateur de notre réseau. La liste HP Tuners s’enrichit aussi chaque trimestre, et notre veille la relève chaque semaine : donnez-nous le modèle, le millésime et la finition, nous vous prévenons dès qu’une publication vous concerne.
Oui, c’est la demande la plus courante. Indian nomme ainsi ses propres kits (Stage 1 d’admission, échappements Stage 1 sur Thunderstroke et PowerPlus) et la cartographie est la pièce qui les fait travailler ensemble. PNP TUNE la livre à distance avec le RTD4 HP Tuners, sans envoyer le calculateur, et c’est dans cette carto que tombe la bride de 180 km/h.
Une calibration de concession est choisie dans une bibliothèque pour une combinaison de pièces approchante. Custom Remote part de vos propres datalogs, enregistrés sur votre Chief, Scout ou Challenger avec vos pièces et votre carburant, et l’ajuste par itérations jusqu’au comportement recherché.
Une ligne Bassani, Freedom Performance, TAB Performance, Rinehart Racing, Cobra, S&S Cycle, Khrome Werks, Trask Performance, Two Brothers Racing ou Vance & Hines modifie le remplissage du moteur, comme une admission Arlen Ness sur Thunderstroke ou S&S Stealth sur Scout. La cartographie doit suivre : choisissez Custom Remote, ou écrivez à PNP TUNE pour un contrôle.
Oui, et c’est compris. Chez PNP TUNE, faire le Stage 1 d’une moto bridée à 180 km/h, c’est faire sauter la bride en même temps que le reste du réglage : la valeur d’usine est retirée dans le calculateur d’origine, dès le premier niveau, sans boîtier ajouté et sans second passage.
Le catalogue Indian 2014–2026 conserve les familles Thunderstroke 111 et 116, Scout 1000, 1133 et 101, FTR 1200, PowerPlus 108 et PowerPlus 112. La disponibilité Remote exacte apparaît après la sélection du millésime et du modèle.
Oui. Les 64 choix Indian du catalogue sont proposés en Remote PNP via TDN, dont Challenger, Pursuit et Scout 2025–2026. La sélection de l’année et du modèle ouvre directement le pack correspondant ; 22 d’entre eux demandent l’unlock Bosch MG1 avant la lecture, indiqué sur la ligne concernée.
Tous les calculateurs Indian du périmètre PNP sont pris en charge, y compris les Bosch ME17.9.74 et MG1CA007 Gen1 et Gen2. PNP associe automatiquement la cartographie, le matériel et la procédure adaptés à l’année et au modèle sélectionnés.
Oui. En Remote RTD4, le retour à la configuration enregistrée avant le mapping est gratuit et le client l’effectue lui-même avec son RTD4. Si l’intervention est réalisée par un installateur tiers, celui-ci peut facturer de 30 minutes à 1 heure de main-d’œuvre.
Pendant dix ans, PNP TUNE assure gratuitement le suivi de la map, sa restauration selon la configuration enregistrée et son accompagnement après une évolution logicielle constructeur. L’installateur peut facturer de 30 minutes à 1 heure de main-d’œuvre pour son intervention. Cette garantie concerne la cartographie et son suivi, pas la mécanique de la moto.
Si une mise à jour Indian remplace la calibration, PNP repart de la nouvelle base constructeur et réapplique gratuitement la cartographie PNP adaptée.
Oui. Les stratégies de protection moteur gérées par l’ECU, les dispositifs antipollution d’origine et leur diagnostic restent actifs.
Non. Le datalogging remplace le banc de puissance dans le parcours PNP TUNE. Les données enregistrées sur la moto permettent de contrôler son comportement réel et d’affiner la cartographie Custom Remote.
Oui. La cartographie Street Remote (350 €) ou Custom Remote (630 €) s’achète seule, crédits pool HP Tuners inclus. Le numéro de série du RTD4 et le VIN suffisent : la cartographie arrive via TDN, même si l’interface a été achetée chez un autre revendeur HP Tuners.
Custom Remote. Les datalogs enregistrés sur votre moto (moteur froid, roulage jusqu’à température, passage à pleine charge en 4e dans un cadre autorisé) permettent à PNP TUNE d’adapter carburant, avance et transitions à cette configuration précise.
Ce calculateur est verrouillé par le constructeur. Le service unlock (100 €) prépare l’ECU chez HP Tuners Europe avant la première lecture ; ensuite, la cartographie Remote se déroule normalement avec le RTD4 et le câble adapté.
Après réception de la lecture via TDN, la cartographie Street Remote est généralement prête sous 24 à 48 heures ouvrées. En Custom Remote, comptez quelques jours de plus : chaque itération dépend de vos datalogs.
Par le réseau revendeur HP Tuners : lecture en atelier avec une interface professionnelle, échange via TDN et cartographie PNP. Écrivez à tune@pnptune.com avec votre enseigne et votre pays pour recevoir les conditions professionnelles.
Oui. La mise à niveau (333 €) conserve votre RTD4, votre câble et les crédits pool HP Tuners déjà liés à la moto ; elle ajoute le datalogging, l’analyse et les ajustements par itérations.
Oui, gratuitement. En Remote RTD4, la configuration enregistrée avant le mapping est restaurée par vos soins avec l’interface. PNP TUNE assure ensuite le suivi de la cartographie pendant dix ans pour le véhicule concerné.
12 / Start your project
13 / Catalogue par modèle
Chaque modèle a sa fiche dédiée : millésimes couverts, calculateur, câble RTD4 et niveau d'accès nécessaire.
