Calibration Indian Motorcycle

Oui. Le retrait de la bride de vitesse est compris dans les cartographies Street Remote et Custom Remote. Un véhicule limité à 60 ou à 180 km/h est débridé dès le premier niveau. L’usage sur la voie publique reste soumis à la réglementation de votre pays.

Le catalogue Indian 2014–2026 conserve les familles Thunderstroke 111 et 116, Scout 1000, 1133 et 101, FTR 1200, PowerPlus 108 et PowerPlus 112. La disponibilité Remote exacte apparaît après la sélection du millésime et du modèle.

Oui. Les 64 choix Indian du catalogue sont proposés en Remote PNP via TDN, dont Challenger, Pursuit et Scout 2025–2026. La sélection de l’année et du modèle ouvre directement le pack correspondant ; 21 d’entre eux demandent l’unlock Bosch MG1 avant la lecture, indiqué sur la ligne concernée.

Tous les calculateurs Indian du périmètre PNP sont pris en charge, y compris les Bosch ME17.9.74 et MG1CA007 Gen1 et Gen2. PNP associe automatiquement la cartographie, le matériel et la procédure adaptés à l’année et au modèle sélectionnés.

Oui. En Remote RTD4, le retour à la configuration enregistrée avant le mapping est gratuit et le client l’effectue lui-même avec son RTD4. Si l’intervention est réalisée par un installateur tiers, celui-ci peut facturer de 30 minutes à 1 heure de main-d’œuvre.

Pendant dix ans, PNP TUNE assure gratuitement le suivi de la map, sa restauration selon la configuration enregistrée et son accompagnement après une évolution logicielle constructeur. L’installateur peut facturer de 30 minutes à 1 heure de main-d’œuvre pour son intervention. Cette garantie concerne la cartographie et son suivi, pas la mécanique de la moto.

Si une mise à jour Indian remplace la calibration, PNP repart de la nouvelle base constructeur et réapplique gratuitement la cartographie PNP adaptée.

Oui. Les stratégies de protection moteur gérées par l’ECU ainsi que les dispositifs antipollution d’origine et leur diagnostic restent actifs sur une configuration routière conforme.

Oui, sur les modèles concernés et dans le cadre d’un usage autorisé par la réglementation applicable.

Non. Le datalogging remplace le banc de puissance dans le parcours PNP TUNE. Les données enregistrées sur la moto permettent de contrôler son comportement réel et d’affiner la cartographie Custom Remote.

Oui. La cartographie Street Remote (350 €) ou Custom Remote (630 €) s’achète seule, crédits pool HP Tuners inclus. Le numéro de série du RTD4 et le VIN suffisent : la cartographie arrive via TDN, même si l’interface a été achetée chez un autre revendeur HP Tuners.

Custom Remote. Les datalogs enregistrés sur votre moto (moteur froid, roulage jusqu’à température, passage à pleine charge en 4e dans un cadre autorisé) permettent à PNP TUNE d’adapter carburant, avance et transitions à cette configuration précise.

Ce calculateur est verrouillé par le constructeur. Le service unlock (100 €) prépare l’ECU chez HP Tuners Europe avant la première lecture ; ensuite, la cartographie Remote se déroule normalement avec le RTD4 et le câble adapté.

Après réception de la lecture via TDN, la cartographie Street Remote est généralement prête sous 24 à 48 heures ouvrées. En Custom Remote, comptez quelques jours de plus : chaque itération dépend de vos datalogs.

Par le réseau revendeur HP Tuners : lecture en atelier avec une interface professionnelle, échange via TDN et cartographie PNP. Écrivez à tune@pnptune.com avec votre enseigne et votre pays pour recevoir les conditions professionnelles.

Oui. La mise à niveau (333 €) conserve votre RTD4, votre câble et les crédits pool HP Tuners déjà liés à la moto ; elle ajoute le datalogging, l’analyse et les ajustements par itérations.

Oui, gratuitement. En Remote RTD4, la configuration enregistrée avant le mapping est restaurée par vos soins avec l’interface. PNP TUNE assure ensuite le suivi de la cartographie pendant dix ans pour le véhicule concerné.