PNP Street
Le couple est libéré, la bride comprise.
Harley d’origine ou Stage 1 : filtre à air et échappement.
- Cartographie seule : 350 €
- Pack Power Vision 4 + cartographie : 695 €
Harley-Davidson · Dynojet Power Vision 4 · 2023.5 et plus
Reprogrammation Harley-Davidson Street Glide LimitedFLHXL
Votre moteur. Notre calibration.
Cartographie PNP TUNE développée pour ce modèle, livrée à distance dans votre Dynojet Power Vision 4 (PV4-15-04) : calculateur Gen 2 – G26, calibration d’origine sauvegardée, retour à l’origine à tout moment. La bride des 180 km/h tombe dès PNP Street.
Modèle vérifié dans la liste officielle Dynojet PV4-15-04 le . Millésimes : 2026. Code usine : FLHXL.
01 / Fiche technique
Fiche technique
- Marque
- Harley-Davidson
- Modèle
- Street Glide Limited
- Millésimes
- 2026
- Code usine
- FLHXL
- Famille
- Touring
- Boîtier
- Dynojet Power Vision 4 · PV4-15-04
- Calculateur
- Delphi Gen 2 – G26 · n° 41001165, 41001350 ou plus récent
- Livraison
- Cloud Dynojet, puis flash depuis l’application Power Vision 4, sans ordinateur
- Vérifié
- Liste officielle Dynojet,
02 / Deux niveaux
Deux niveaux, un choix simple.
PNP Custom
Votre calibration par datalogging.
Stage 1 à 4 : arbres à cames, cylindrée, injecteurs, admission, échappement. Datalogging et corrections compris.
- Cartographie seule : 550 €
- Pack Power Vision 4 + cartographie : 895 €
Option EVO E85 : +100 € sur chaque cartographie ou pack, une seconde cartographie E85 dans le Power Vision 4.
03 / Commander
Avez-vous déjà un Power Vision 4 ?
Trois cas, trois fiches sur la boutique. Le modèle exact se choisit dans la fiche ; le VIN et l’email de votre compte Dynojet complètent la commande.
- 01
Non
Pack Power Vision 4 + cartographie : le boîtier PV4-15-04 part de notre stock et se lie à votre moto au premier flash.
695 € · 895 € - 02
Oui, déjà lié à cette moto
Cartographie seule, déposée dans votre cloud Dynojet.
350 € · 550 € - 03
Oui, mais utilisé sur une autre moto
Cartographie + licence Dynojet : la licence autorise votre boîtier à flasher cette moto.
500 € · 700 €
Commander ma cartographie
Licence Dynojet seule : 250 €. Boîtier Power Vision 4 seul : 495 €. PNP TUNE est C3 PRO chez Dynojet.
04 / Stage 1, et au-delà
Le Stage 1 ne se résume pas à un chiffre.
Un Stage 1, c’est un échappement plus libre, un filtre à air ouvert et la cartographie qui va avec : sans elle, la moto applique encore les valeurs calculées pour la ligne d’origine. PNP Street est cette cartographie. Dès que la moto va plus loin — arbres à cames, cylindrée, injecteurs, culasses —, PNP Custom part de vos propres datalogs.
Vance & Hines, S&S Cycle, Bassani, Screamin’ Eagle, Rinehart Racing, Cobra, Trask Performance, Arlen Ness, K&N : dites-nous la marque, la référence et le millésime, la cartographie est écrite pour cette moto-là.
Les sécurités constructeur et les fonctions antipollution d’origine sont conservées : PNP TUNE travaille dans les tables du calculateur, sans rien désactiver.
05 / La méthode Power Vision
Harley → Power Vision 4 → Dynojet App / Cloud → PNP TUNE → Calibration.
- 01
Connecter
Le Power Vision 4 se branche sur la prise diagnostic de la moto.
- 02
Identifier et lire
Depuis l’application Power Vision 4, la moto est identifiée et le calculateur d’origine est lu et sauvegardé.
- 03
Transmettre
Les informations de la moto arrivent dans votre cloud Dynojet, où PNP TUNE les récupère.
- 04
Enregistrer
Lorsque le projet l’exige, vous enregistrez vos trajets depuis l’application : le datalogging remplace le banc de puissance.
- 05
Analyser
PNP TUNE lit les données réelles : richesse, allumage, charge, températures, réponse à la poignée.
- 06
Calibrer
La cartographie est construite pour votre configuration, dans les tables du calculateur, sécurités constructeur conservées.
- 07
Recevoir
La calibration revient dans votre cloud Dynojet et dans votre application.
- 08
Programmer
Vous flashez la moto depuis votre téléphone ; la calibration d’origine reste sauvegardée.
En PNP Custom, les étapes 4 à 8 se répètent jusqu’à ce que la calibration corresponde à votre moteur.
06 / Questions
Des réponses précises pour choisir directement.
01J’ai déjà un Power Vision 4 acheté ailleurs : puis-je commander uniquement la cartographie PNP TUNE ?
Oui. Si le boîtier est déjà lié à cette moto, la cartographie seule s’achète à 350 € en PNP Street ou 550 € en PNP Custom : elle est déposée dans votre cloud Dynojet, il suffit d’indiquer le VIN, le numéro de série du Power Vision 4 et l’email de votre compte Dynojet. Si le boîtier a servi sur une autre moto, la cartographie avec licence Dynojet couvre cette moto supplémentaire (500 € ou 700 €).
02Quelle différence entre PNP Street et PNP Custom ?
PNP Street est la cartographie éprouvée d’une Harley d’origine ou en Stage 1 (filtre à air et échappement) : la bride des 180 km/h tombe, le couple arrive plus bas, la poignée répond. PNP Custom couvre les préparations qui demandent un développement personnalisé, du Stage 1 au Stage 4 : arbres à cames, cylindrée, injecteurs, admission, échappement. Le datalogging et les corrections nécessaires sont compris.
03PNP Custom fonctionne-t-il pour un Stage 2, 3 ou 4 ?
Oui, c’est son objet. Vous enregistrez vos trajets depuis l’application Power Vision 4, PNP TUNE analyse les données réelles de votre moteur et recalibre, autant de fois que la configuration l’exige. Arbres à cames, cylindrée, culasses, injecteurs et lignes d’échappement sont traités comme un ensemble.
04Qu’est-ce que le Dynojet Power Vision 4 PV4-15-04 ?
Le Power Vision 4 est le boîtier de flash Bluetooth de Dynojet. La référence PV4-15-04 est celle des Harley-Davidson à calculateur Gen 2 – G26 (2023.5 et plus). Il se branche sur la prise diagnostic, lit et écrit le calculateur d’origine depuis l’application Power Vision 4, sauvegarde la calibration d’usine et permet le retour à l’origine à tout moment. Le boîtier se lie à la première moto flashée ; une moto supplémentaire demande une licence Dynojet.
05Comment fonctionne l’option EVO E85 ?
Pour 100 € de plus, PNP TUNE charge dans votre Power Vision 4 une seconde cartographie, basée sur votre configuration et adaptée au Superéthanol E85, à côté de la cartographie essence. Vous roulez à l’E85 et réduisez votre coût au kilomètre ; ce n’est pas un niveau de performance supplémentaire.
06Puis-je revenir à la calibration d’origine ?
Oui, à tout moment et gratuitement : la calibration d’usine est sauvegardée dans le Power Vision 4 et dans votre cloud Dynojet lors de la première lecture, et vous la reprogrammez vous-même depuis l’application.
07 / Autres modèles
D’autres Harley-Davidson compatibles Power Vision 4
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