1. Quanto risparmia
Un motore a E85 inietta circa il 40 % di carburante in più. Anche con questo consumo maggiore, un litro di SP98 sostituito costa 1,24 € invece di 2,225 €. Risparmia 0,98 € al litro, 0,90 € se la sua macchina andava a SP95-E10. Su una stagione, ecco il risultato:
| La sua macchina | Consumo | Risparmio per 100 km | All’anno | Supplemento Street ripagato in |
|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Street Glide | 5,9 L | 5,80 € | 464 € (8 000 km) | 2 600 km |
| Indian Chief, Chieftain, Challenger | 6 L | 5,90 € | 470 € (8 000 km) | 2 500 km |
| Quad CFMOTO CForce 1000 | 12,5 L | 12,30 € | 490 € (4 000 km) | 1 200 km |
| Polaris Ranger XP 1000 | 12 L | 11,80 € | 590 € (5 000 km) | 1 300 km |
| Can-Am Maverick X3 Turbo RR | 14,2 L | 13,90 € | 420 € (3 000 km) | 1 100 km |
Consumi rilevati da proprietari (Street Glide, CForce 1000, Maverick X3) o stimati (Indian, Ranger). Prezzi del carburante del 16 settembre 2026. Il risparmio varia con la sua guida e con il prezzo alla pompa.
Il supplemento EVO e85® si ripaga prima della fine della sua prima stagione.
Poi ogni pieno le costa la metà. Se guida per lavoro, il carburante è la sua prima voce di costo: è quella che EVO e85® dimezza.
2. Come funziona
- Ordina online
Marca, modello, anno. Costruiamo le sue due mappature a partire dal file della sua centralina, a distanza. La mappatura E85 parte dalla sua mappatura benzina: stesso motore, stesso carattere, cambia solo il carburante.
- Le riceve nell’app TDN
L’app HP Tuners sul suo telefono, collegata al suo RTD4 via Bluetooth. Prima di partire, tocca «SYNC FILES» fino alla spunta verde su entrambe le mappature.
- Sceglie alla stazione
Pieno di E85: carica la mappatura E85. Pieno di benzina: la mappatura benzina. Pochi minuti, quadro acceso, con rete. Riparte con la mappatura giusta per il carburante nel serbatoio.
3. Cosa acquista
EVO e85® Remote è una conversione Multi-Maps: la sua macchina va a E85 o a benzina, a scelta, a ogni pieno, e sul mezzo non si monta nulla. La prende da sola o con una mappatura PNP TUNE, Street o Custom. La mappatura benzina dipende dalla formula: con il file originale è il carburante previsto dal costruttore, SP95-E10 o SP95; con una mappatura Street o Custom è la SP98.
Scelga la sua formula
- La sola conversione
EVO e85®
= la conversione EVO e85®
La sua macchina resta com’è. Due mappature nel RTD4: E85 e il suo file originale per la benzina (SP95-E10 o SP95).
Vuole il risparmio di carburante, nient’altro - Street + conversione
EVO e85® Street
= una mappatura Street Remote + la conversione EVO e85®
La mappatura PNP TUNE toglie il limitatore di velocità, libera tutta la coppia e addolcisce il gas. Due mappature: E85 e SP98.
La maggior parte dei nostri clienti, moto come quad e SSV - Custom + conversione
EVO e85® Custom
= una mappatura Custom Remote + la conversione EVO e85®
La mappatura è regolata sulle misure del suo motore, a distanza, con l’E85 della sua stazione. Due mappature: E85 e SP98.
Motore modificato, turbo, o guida molto
Il prezzo dipende dalla sua macchina
| La sua macchina | Sola conversione | Street + conversione | Custom + conversione |
|---|---|---|---|
| Harley-Davidson, CFMOTO, Segway | 249 € | 399 € | 729 € |
| Indian, Can-Am e Polaris senza turbo | 349 € | 499 € | 829 € |
| Can-Am e Polaris turbo | 449 € | 599 € | 929 € |
Turbo: 100 € in più, verifichiamo che i suoi iniettori e la sua pompa reggano. Alcune centraline (Indian, Polaris, Can-Am) vanno sbloccate una volta: viene aggiunto automaticamente al suo ordine quando la sua macchina lo richiede.
Ha già l’interfaccia RTD4?
- NoAggiunga 250 €. Riceve l’interfaccia RTD4, il cavo per la sua macchina e i crediti HP Tuners. Non deve comprare nient’altro.
- SìNiente da aggiungere. Le sue due mappature arrivano nella sua interfaccia.
Già cliente PNP TUNE?
La sua mappatura è già nel suo RTD4. L’E85 si aggiunge per 149 € su una Street, 199 € su una Custom. Turbo: 100 € in più. Non ricompra nulla di ciò che ha già.
4. Perché PNP TUNE
- Niente da montare. Nessuna centralina aggiuntiva tra ECU e iniettori, nessun cablaggio nuovo, nessun tubo benzina da tagliare, nessun sensore etanolo, nessun iniettore maggiorato. In PNP TUNE la conversione sta nel file.
- Fatto per la sua macchina. Harley-Davidson, Indian, Can-Am, Polaris, CFMOTO e Segway: ogni mappatura parte dal file della sua centralina, non da un file generico.
- Stesso carattere. Stesso riempimento, stesso anticipo, stessa risposta del gas. Nessun cambiamento nella mappatura, ma vede il risparmio alla pompa.
- Custom regolata sul suo pieno. Leggiamo le misure del suo motore sul suo secondo pieno di E85, con il carburante della sua stazione, non con un E85 da laboratorio.
- A distanza, ovunque lei sia. Può tornare all’originale, guidare con una mappatura E85 o una mappatura originale, o persino con mappature prestazionali con o senza E85. Riceve le sue mappature nell’app TDN del suo telefono. Nessuna centralina da spedire, nessun appuntamento.
- Un marchio registrato. EVO e85® è un marchio registrato all’INPI dal 2020. Il nome impegna PNP TUNE.
- Poivre Noir® AI, il meccanico IA di PNP TUNE, risponde alle sue domande su E85, sulla sua macchina e sulla sua mappatura, a qualsiasi ora.
5. La regola del pieno
Una sola regola, e l’E85 non dà alcun problema: si cambia carburante solo in riserva, e si carica la mappatura del nuovo carburante alla stazione, prima di ripartire. In riserva non resta quasi nulla del vecchio carburante. La mappatura giusta è sempre quella del pieno appena fatto.
- Pieno di E85 in riservaMappatura E85. È il caso normale.
- Niente E85 alla stazionePieno completo di benzina, mappatura benzina. Fino al pieno successivo, niente pieno carico prolungato: resta un fondo di etanolo.
- Niente E85 e niente reteTiene la mappatura E85 e mette solo pochi litri di benzina, mai più di quanto resta nel serbatoio. Guida con dolcezza fino a una stazione E85 o fino a trovare rete.
- Un dubbio sul serbatoioTiene la mappatura in uso, guida con dolcezza fino alla riserva, poi rifà un pieno completo con un solo carburante.
Questa istruzione è scritta nel campo NOTES di ciascuna delle sue due mappature. La rilegge nell’app al momento di caricare la mappatura.
6. Cosa le diciamo prima dell’ordine
- EVO e85® non è una conversione omologata. In Francia l’omologazione delle conversioni E85 non è ancora aperta a moto e quad. Una mappatura E85 rientra nello stesso quadro di qualsiasi mappatura PNP TUNE. Non promettiamo né l’annotazione sul libretto né la copertura da parte del suo assicuratore.
- I suoi iniettori e la sua pompa. A E85 erogano il 40 % in più a pieno carico. Su un grosso kit motore o un turbo, verifichiamo il margine prima di accettare la macchina. Se manca, glielo diciamo, e non c’è EVO e85® per quella macchina.
- I materiali. I costruttori non prevedono queste macchine per l’E85: guarnizioni, pompa, tubi, serbatoio. Ne è informato e lo accetta al momento dell’ordine.
- L’inverno. L’E85 alla pompa scende al 60 % di etanolo dal 31 ottobre al 15 marzo. La sua mappatura E85 è tarata sull’estate: d’inverno è un po’ più ricca, dal lato sicuro. L’avviamento a freddo è curato nella mappatura E85.
- Il rimessaggio. Prima del rimessaggio invernale, finisce con un pieno di benzina e la mappatura benzina. Niente E85 nel serbatoio durante la sosta.
- Sea-Doo e Ski-Doo. Niente EVO e85® su moto d’acqua e motoslitte: l’etanolo assorbe l’acqua e si separa in un serbatoio che vive sull’acqua; la motoslitta somma l’E60 invernale e gli avviamenti a freddo intenso. I Can-Am restano coperti.
Domande frequenti
Serve un sensore etanolo?
No. È lei a scegliere la mappatura al momento del pieno, dall’app TDN sul suo telefono. Il sensore, la centralina aggiuntiva e gli iniettori maggiorati sono ciò che non compra.
Posso miscelare E85 e benzina nel serbatoio?
No, salvo emergenza. Con la mappatura E85, pochi litri di benzina in riserva la portano alla stazione successiva. Il contrario, E85 con la mappatura benzina, smagrisce la miscela a pieno carico: è il caso da non provocare mai.
Cosa succede se sbaglio mappatura?
Mappatura benzina con un pieno di E85: la miscela è magra a pieno carico, il motore scalda, può rompersi. Mappatura E85 con un pieno di benzina: la miscela è ricca, il motore ha dei vuoti, il catalizzatore scalda. La regola del pieno esiste perché non succeda né l’uno né l’altro.
Quale benzina con la mappatura benzina?
Quella della sua mappatura. Con il file originale (formula EVO e85® da sola), il carburante previsto dal costruttore: SP95-E10 o SP95. Con una mappatura Street o Custom PNP TUNE, la SP98, come oggi.
Quanto tempo richiede un cambio di mappatura?
Diversi minuti, quadro acceso, telefono collegato al RTD4 via Bluetooth, con connessione Internet. Prima di partire, sincronizza le due mappature nell’app (spunta verde).
La mia macchina cambia carattere a E85?
No. La mappatura E85 parte dalla sua mappatura benzina: stesso riempimento, stesso anticipo, stessa risposta del gas. Cambia solo il modello carburante. Non deve sentire nulla, ed è voluto.
E se guido soprattutto d’inverno?
L’E85 invernale contiene almeno il 60 % di etanolo. La sua mappatura E85 è tarata sull’estate e gira un po’ più ricca d’inverno, che è il lato sicuro. A velocità costante, le sonde correggono lo scarto. Il risparmio resta intorno al 50 % al chilometro.
Perché le macchine turbo costano 100 € in più?
Su un motore sovralimentato, il fabbisogno di carburante sale con la pressione di sovralimentazione. Il margine di iniettori e pompa è verificato prima della consegna, a ogni livello, compreso EVO e85® da solo.
Ho già una mappatura PNP TUNE. Ripago tutto?
No. L’aggiunta EVO e85® costa 149 € su una Street, 199 € su una Custom, più 100 € se la sua macchina è turbo. Riceve le sue due mappature nel RTD4 che ha già. Passare da Street a Custom resta a 333 €.
È legale? E la mia assicurazione?
La conversione E85 di una moto o di un quad non è omologata in Francia a oggi. EVO e85® rientra nello stesso quadro di qualsiasi riprogrammazione PNP TUNE. Non promettiamo né l’annotazione sul libretto né la copertura da parte del suo assicuratore: sta a lei verificarlo con lui.
Dove trovare l’E85?
Più di 4 000 stazioni in Francia, il 42 % della rete. In Belgio e in Svizzera l’E85 resta raro: EVO e85® si rivolge prima di tutto ai clienti che guidano in Francia.
Perché niente Sea-Doo né Ski-Doo?
L’etanolo assorbe l’acqua: in un serbatoio che vive sull’acqua, l’E85 si separa in una fase acqua-etanolo sul fondo e una benzina impoverita sopra, e nessuna mappatura corrisponde a questo. La motoslitta va a E60 invernale con avviamenti a freddo intenso, i due punti critici dell’etanolo. I Can-Am restano coperti.
Macchine compatibili
Tutte le macchine che PNP TUNE riprogramma a distanza con il RTD4, tranne Sea-Doo e Ski-Doo. Verifica la sua in tre scelte: marca, modello, anno.
- Harley-DavidsonGenerazione E5, dal 2021
- Indian MotorcycleScout, Chief, Chieftain, Challenger, Pursuit, FTR
- Can-AmMaverick, Outlander, Commander, Defender, Renegade, Ryker
- PolarisRanger, Sportsman, General, RZR, Scrambler
- CFMOTOQuad CFORCE, SSV ZFORCE e UFORCE, moto
- Segway PowersportsVillain SX10, Fugleman UT10
EVO e85® e Poivre Noir® sono marchi registrati di Poivre Noir SA, Ginevra.