Rimappatura Harley-Davidson

Con il Dynojet Power Vision 4 (rif. PV4-15-04) e il cavo del suo anno. Il dispositivo si collega alla presa diagnostica, legge la centralina originale e salva la calibrazione di fabbrica. PNP TUNE costruisce la mappatura PNP Street o PNP Custom per la sua configurazione, la deposita nel suo cloud Dynojet e lei la flasha dall’app Power Vision 4, senza computer. Tutto avviene a distanza.

Il Power Vision 4 è il dispositivo di flash Bluetooth di Dynojet. Il riferimento PV4-15-04 copre le Harley-Davidson dal 2005 al 2026 con il cavo del loro anno: legge e scrive la centralina originale dall’app Power Vision 4, salva la calibrazione di fabbrica, registra i datalog e permette il ritorno all’origine in qualsiasi momento. PNP TUNE è rivenditore autorizzato Dynojet con accesso Power Core C3-PRO, il livello che dà pieno accesso alle tabelle di calibrazione: la mappatura PNP TUNE inclusa è nostra, non generica.

Tutte le righe della lista ufficiale Dynojet dal 2005 al 2026: Touring, CVO, Softail, Dyna, Sportster, V-Rod, Street, Trike, Pan America, Sportster S e Nightster. Il selettore di compatibilità mostra la riga esatta anno + modello con il suo cavo, e ogni modello ha la sua scheda.

Un solo dispositivo, il PV4-15-04, e il cavo del suo anno: J1850 (rif. Dynojet 76951072) per i modelli dal 2005 al 2017 della lista J1850, HD-CAN a 6 pin (rif. 76951073) per quelli dal 2011 al 2022 della lista HD-CAN, E5 per i modelli dal 2021 al 2026, fornito con il dispositivo. Il selettore indica il cavo della sua riga, e il pacchetto dello shop parte con il cavo giusto.

Sì. Acquisti solo il cavo dell’anno della sua moto, J1850 o HD-CAN a 6 pin, 49 € nello shop. Se il dispositivo è già abbinato a un’altra moto, aggiunga la mappatura con licenza Dynojet (500 € o 700 €).

È l’unità di pagamento dei servizi Dynojet: licenze di flash, sblocco di un dispositivo, funzioni e file di tune nell’app Power Vision e in Power Core. PNP TUNE vende i token a unità, 8 € IVA inclusa: indichi il numero e l’email del suo account Dynojet, i token vi vengono accreditati.

Sì. La mappatura PNP Street (350 €) o PNP Custom (550 €) si acquista da sola, qualunque sia il rivenditore che ha venduto il dispositivo. Basta indicare il VIN della moto, il numero di serie del Power Vision 4 e l’e-mail del suo account Dynojet: la mappatura viene depositata nel suo cloud Dynojet. Se il suo dispositivo è già stato usato su un’altra moto, scelga la mappatura con licenza Dynojet (500 € o 700 €): la licenza autorizza il dispositivo a flashare questa moto aggiuntiva.

PNP Street (350 €) è la nostra calibrazione collaudata per una Harley-Davidson di serie o già dotata di filtro aria e scarico Stage 1: coppia più in basso, manopola più precisa, motore pieno ovunque. PNP Custom (550 €) è uno sviluppo personalizzato per qualsiasi preparazione, dallo Stage 1 allo Stage 4: datalogging, analisi dei suoi dati reali e ricalibrazione per iterazioni, correzioni incluse.

Sì. PNP Custom copre le preparazioni che richiedono uno sviluppo personalizzato, che la moto sia Stage 1, Stage 2, Stage 3 o Stage 4: albero a camme, cilindrata, iniettori, aspirazione, scarico e altre modifiche al motore. Il principio di lavoro resta lo stesso: datalogging, analisi, ricalibrazione, finché la mappatura non corrisponde al suo motore.

Sì, in PNP Custom: il protocollo di registrazione, l’analisi dei suoi datalogs e le correzioni necessarie sono compresi nel prezzo. Le registrazioni si effettuano dall’app Power Vision 4, sulla sua moto, con i suoi componenti e il suo carburante. PNP Street non ne ha bisogno: è la nostra messa a punto collaudata per una configurazione di serie o Stage 1.

L’opzione EVO E85 (+100 €) si aggiunge alla PNP Street: una mappatura E85 esclusiva PNP TUNE, con gli stessi vantaggi della PNP Street Stage 1, caricata nel Power Vision 4 accanto alla mappatura a benzina. Passa dall’una all’altra dall’app e riduce il costo al chilometro. PNP Street + EVO E85 = 450 €. L’opzione non è proposta con la PNP Custom.

È il nostro mestiere. Uno Stage 1 è uno scarico più libero, un filtro aria aperto e la mappatura che li accompagna: senza, la moto applica ancora i valori calcolati per la linea originale. Su una Harley-Davidson dal 2005 al 2026, PNP TUNE fornisce questa mappatura a distanza, tramite il Dynojet Power Vision 4: PNP Street per una configurazione di serie o Stage 1, PNP Custom quando la preparazione va oltre.

Una mappa da concessionario è una calibrazione generica, scelta in una libreria per una combinazione di componenti approssimativa. PNP Custom parte dai suoi datalogs, registrati sulla sua moto con i suoi componenti e il suo carburante, e la regola per iterazioni. PNP Street apporta la nostra messa a punto collaudata senza campagna di registrazione. In entrambi i casi, la mappatura è scritta da PNP TUNE, rivenditore autorizzato Dynojet con accesso Power Core C3-PRO.

Sì, in qualsiasi momento e gratuitamente. Il Power Vision 4 salva la calibrazione di fabbrica della moto al primo flash: il ritorno all’origine si effettua dall’app Dynojet, dal cliente stesso, senza passare da PNP TUNE né da un’officina.

Un aggiornamento del costruttore può sovrascrivere la calibrazione PNP, senza cambiare l’identità software della moto. La sua mappatura resta nel suo cloud Dynojet: la riflasha dall’app Power Vision 4. Se l’aggiornamento ha cambiato la versione dell’ECU, PNP TUNE riapplica gratuitamente la mappatura nell’ambito dell’assistenza post-vendita.

Una volta ricevuti il VIN, il numero di serie del dispositivo e la configurazione della moto, PNP TUNE prepara generalmente la mappatura PNP Street entro 24-48 ore lavorative. In PNP Custom, conti qualche giorno in più: ogni iterazione dipende dai suoi datalogs e dalla loro analisi.

Sì: il Power Vision 4 si associa alla prima moto flashata, con la quale resta utilizzabile senza limiti. Per flashare una moto aggiuntiva con lo stesso dispositivo, serve una licenza Dynojet (250 €), venduta da sola o con la mappatura PNP TUNE.

Sì, se la sua riga è nella lista Dynojet dal 2005 al 2026: Twin Cam, Milwaukee-Eight, Sportster, V-Rod e Street ci sono, con il cavo J1850, HD-CAN o E5 del loro anno. Se la sua moto non c’è, ci scriva a tune@pnptune.com con anno, modello e località: la indirizzeremo verso un installatore della nostra rete.

Sì. Le sicurezze del costruttore e le funzioni antinquinamento originali sono conservate: PNP TUNE lavora nelle tabelle della centralina originale, senza disattivare nulla.

Per dieci anni, PNP TUNE assicura gratuitamente l’assistenza sulla mappatura, il suo ripristino secondo la configurazione registrata e l’accompagnamento dopo un’evoluzione software del costruttore. Questa garanzia riguarda la mappatura, non la meccanica della moto.

Uno scarico Vance & Hines, S&S Cycle, Bassani, Cobra, Trask Performance o un kit di aspirazione Screamin’ Eagle, S&S Cycle, Arlen Ness modifica il riempimento e il flusso d’aria, quindi le esigenze di calibrazione. Segnali ogni evoluzione della configurazione prima di guidare con una messa a punto non validata per quest’ultima: in PNP Custom, un nuovo datalog basta per ricalibrare.

No. La lettura, lo scambio dei dati e la programmazione avvengono a distanza tramite l’app Dynojet; il dispositivo Power Vision 4 viene spedito in Europa. Le sicurezze del costruttore e l’antinquinamento originale vengono conservati.

La calibrazione a distanza tramite Power Vision 4 è concepita perché la distanza non sia un ostacolo: il dispositivo viaggia, la mappatura arriva nel suo cloud Dynojet. La disponibilità finale dipende tuttavia dalla compatibilità tecnica e dalle condizioni applicabili nel suo Paese.

PNP TUNE lavora con i professionisti sulle Harley-Davidson dal 2005 al 2026: lettura della moto in officina con il Power Vision 4, scambio tramite il cloud Dynojet e mappatura PNP, a condizioni rivenditore. Scriva a tune@pnptune.com con la sua insegna e il suo paese per ricevere il listino professionale.