1. O tecto A2 é um valor, não uma peça
Uma versão A2 está limitada a 35 kW, ou seja, cerca de 47 cavalos. Esse tecto não vem de um motor diferente mas da calibração: binário pedido limitado, abertura de borboleta contida, por vezes um mapa de avanço próprio. Os pistões, a admissão e o escape são os da versão completa.
É precisamente o terreno de trabalho da HP Tuners. O VCM Editor dá acesso a essas tabelas tal como o construtor as escreveu, o que permite repor a configuração em plena potência sem contornar as estratégias do motor nem falsear um sinal. O raciocínio completo é desenvolvido em o nosso artigo sobre a HP Tuners.
2. O que a moto recupera
- O binário de baixas e médias rotações, aquele que mais falta à saída de curva e na retoma.
- Um acelerador franco : o pedido do piloto deixa de passar por um tecto.
- A esticada de origem do construtor, a da versão não limitada do mesmo modelo.
- As seguranças do motor conservadas : trabalhamos dentro das tabelas de origem, não contra elas.
- Um regresso gratuito : a configuração A2 guardada antes do mapeamento restaura-se com o RTD4.
3. O passo a passo, do clique à estrada
Escolhe a sua marca, o seu ano e o seu modelo. O pack contém a interface RTD4, o cabo se for preciso e os créditos do pool HP Tuners. Lê a centralina em casa, nós preparamos a calibração, ela regressa por TDN e programa-a seguindo o procedimento guiado.
Se a sua moto tiver também um limitador de velocidade, ele cai na mesma operação: o detalhe dos valores que encontramos está na página remoção do limitador de velocidade.
A gama CFMOTO é hoje a mais abrangida, com um catálogo A2 muito vasto; Harley-Davidson et Indian Motorcycle propõem também versões contidas consoante os mercados. Em todos os casos confirmamos a viabilidade para o seu ano e modelo antes da encomenda.
Perguntas frequentes
O que é exactamente uma versão A2 dentro da centralina?
Um tecto. A potência máxima é limitada a 35 kW, cerca de 47 cavalos, por valores de calibração: binário pedido limitado, abertura de borboleta contida, por vezes um mapa de avanço dedicado. A mecânica é a da versão completa.
É preciso mudar alguma peça para recuperar a plena potência?
Na grande maioria dos casos, não. Quando a limitação é de software, tudo se joga na centralina: repomos a calibração na configuração de plena potência e a moto recupera o binário e a esticada de origem do construtor.
Quanto tempo demora e onde tenho de ir?
A lado nenhum. A leitura e a programação fazem-se em sua casa, na tomada de diagnóstico, com a interface RTD4 HP Tuners. Conte com um serão entre a leitura e a programação; entretanto preparamos a calibração.
Posso depois voltar à configuração A2?
Sim, gratuitamente e por si próprio. A configuração lida antes do mapeamento fica guardada: restaura-a com o mesmo RTD4, as vezes que forem precisas. É também isso que permite revender a máquina na sua configuração de origem.
É compatível com um mapa Street ou Custom Remote?
É a mesma prestação. A reposição em plena potência faz parte do trabalho de calibração: o Street Remote traz a nossa afinação comprovada e o Custom Remote acrescenta uma campanha de datalogging na sua moto e iterações de ajuste.
Que marcas estão abrangidas?
Todas as motos do nosso catálogo entregues em versão limitada, com a CFMOTO à cabeça, onde a gama A2 é muito vasta. Indique o ano, o modelo e o acabamento exactos: confirmamos a viabilidade antes de qualquer encomenda.