Reprogramação Harley-Davidson

Com o Dynojet Power Vision 4 (ref. PV4-15-04) e o cabo do seu ano. O dispositivo liga-se à tomada de diagnóstico, lê a ECU de origem e guarda a calibração de fábrica. A PNP TUNE constrói o mapa PNP Street ou PNP Custom para a sua configuração, deposita-o na sua nuvem Dynojet e o cliente programa-o a partir da aplicação Power Vision 4, sem computador. Tudo é feito à distância.

O Power Vision 4 é o dispositivo de flash Bluetooth da Dynojet. A referência PV4-15-04 cobre as Harley-Davidson de 2005 a 2026 com o cabo do seu ano: lê e escreve a ECU de origem a partir da aplicação Power Vision 4, guarda a calibração de fábrica, regista datalogs e permite voltar à origem a qualquer momento. A PNP TUNE é revendedor autorizado Dynojet com acesso Power Core C3-PRO, o nível que dá acesso completo às tabelas de calibração: o mapa PNP TUNE incluído é nosso, não genérico.

Todas as linhas da lista oficial Dynojet de 2005 a 2026: Touring, CVO, Softail, Dyna, Sportster, V-Rod, Street, Trike, Pan America, Sportster S e Nightster. O seletor de compatibilidade mostra a linha exata ano + modelo com o seu cabo, e cada modelo tem a sua ficha.

Um só dispositivo, o PV4-15-04, e o cabo do seu ano: J1850 (ref. Dynojet 76951072) para os modelos de 2005 a 2017 da lista J1850, HD-CAN de 6 pinos (ref. 76951073) para os de 2011 a 2022 da lista HD-CAN, E5 para os modelos de 2021 a 2026, fornecido com o dispositivo. O seletor indica o cabo da sua linha, e o pack da loja segue com o cabo certo.

Sim. Compre apenas o cabo do ano da sua moto, J1850 ou HD-CAN de 6 pinos, 49 € na loja. Se o dispositivo já estiver associado a outra moto, adicione o mapa com licença Dynojet (500 € ou 700 €).

É a unidade de pagamento dos serviços Dynojet: licenças de flash, desbloqueio de um dispositivo, funções e ficheiros de tune na aplicação Power Vision e no Power Core. A PNP TUNE vende os tokens à unidade, 8 € com IVA: indique o número e o email da sua conta Dynojet, e os tokens são lá creditados.

Sim. A calibração PNP Street (350 €) ou PNP Custom (550 €) compra-se sozinha, seja qual for o revendedor que vendeu o dispositivo. Basta indicar o VIN da moto, o número de série do Power Vision 4 e o e-mail da sua conta Dynojet: a calibração é depositada na sua nuvem Dynojet. Se o seu dispositivo já foi utilizado noutra moto, escolha a calibração com licença Dynojet (500 € ou 700 €): a licença autoriza o dispositivo a fazer o flash dessa moto adicional.

PNP Street (350 €) é a nossa calibração comprovada para uma Harley-Davidson de origem ou já equipada com filtro de ar e escape Stage 1: binário mais baixo, punho mais preciso, motor cheio em toda a gama. PNP Custom (550 €) é um desenvolvimento personalizado para qualquer preparação, do Stage 1 ao Stage 4: datalogging, análise dos seus dados reais e recalibração por iterações, correções incluídas.

Sim. O PNP Custom cobre as preparações que exigem um desenvolvimento personalizado, quer a moto seja Stage 1, Stage 2, Stage 3 ou Stage 4: árvore de cames, cilindrada, injetores, admissão, escape e outras modificações do motor. O princípio de trabalho mantém-se: datalogging, análise, recalibração, até a calibração corresponder ao seu motor.

Sim, no PNP Custom: o protocolo de registo, a análise dos seus datalogs e as correções necessárias estão incluídos no preço. Os registos fazem-se a partir da aplicação Power Vision 4, na sua moto, com as suas peças e o seu combustível. O PNP Street não precisa dele: é a nossa afinação comprovada para uma configuração de origem ou Stage 1.

A opção EVO E85 (+100 €) acrescenta-se à PNP Street: um mapa E85 exclusivo PNP TUNE, com as mesmas vantagens da PNP Street Stage 1, carregado no Power Vision 4 ao lado do mapa a gasolina. Passa de um para o outro na aplicação e reduz o seu custo por quilómetro. PNP Street + EVO E85 = 450 €. A opção não é proposta com a PNP Custom.

É o nosso ofício. Um Stage 1 é um escape mais livre, um filtro de ar aberto e o mapa que os acompanha: sem ele, a moto continua a aplicar os valores calculados para a linha de origem. Numa Harley-Davidson de 2005 a 2026, a PNP TUNE fornece este mapa à distância, pelo Dynojet Power Vision 4: PNP Street para uma configuração de origem ou Stage 1, PNP Custom assim que a preparação vai mais longe.

Uma calibração de concessionário é uma calibração genérica, escolhida numa biblioteca para uma combinação de peças aproximada. O PNP Custom parte dos seus próprios datalogs, registados na sua moto com as suas peças e o seu combustível, e ajusta-a por iterações. O PNP Street traz a nossa afinação comprovada sem campanha de registo. Em ambos os casos, a calibração é escrita pela PNP TUNE, revendedor autorizado Dynojet com acesso Power Core C3-PRO.

Sim, a qualquer momento e gratuitamente. O Power Vision 4 guarda a calibração de fábrica da moto no primeiro flash: o regresso à origem faz-se a partir da aplicação Dynojet, pelo próprio cliente, sem passar pela PNP TUNE nem por uma oficina.

Uma atualização do fabricante pode sobrepor-se à calibração PNP, sem alterar a identidade de software da moto. A sua calibração fica na sua nuvem Dynojet: volta a fazer o flash a partir da aplicação Power Vision 4. Se a atualização mudou a versão da ECU, a PNP TUNE reaplica gratuitamente a calibração no âmbito do serviço pós-venda.

Uma vez recebidos o VIN, o número de série do dispositivo e a configuração da moto, a PNP TUNE prepara geralmente a calibração PNP Street em 24 a 48 horas úteis. Em PNP Custom, conte com alguns dias adicionais: cada iteração depende dos seus datalogs e da respetiva análise.

Sim: o Power Vision 4 associa-se à primeira moto em que é feito o flash, com a qual continua utilizável sem limite. Para fazer o flash de uma moto adicional com o mesmo dispositivo, é necessária uma licença Dynojet (250 €), vendida sozinha ou com a calibração PNP TUNE.

Sim, se a sua linha constar da lista Dynojet de 2005 a 2026: Twin Cam, Milwaukee-Eight, Sportster, V-Rod e Street estão lá, com o cabo J1850, HD-CAN ou E5 do seu ano. Se a sua moto não constar, escreva-nos para tune@pnptune.com com o ano, o modelo e a sua localização: orientamo-lo para um instalador da nossa rede.

Sim. As seguranças do fabricante e as funções antipoluição de origem são conservadas: a PNP TUNE trabalha nas tabelas da ECU de origem, sem desativar nada.

Durante dez anos, a PNP TUNE assegura gratuitamente o acompanhamento da calibração, o seu restauro segundo a configuração registada e o apoio após uma evolução de software do fabricante. Esta garantia abrange a calibração, não a mecânica da moto.

Uma linha Vance & Hines, S&S Cycle, Bassani, Cobra, Trask Performance ou um kit de admissão Screamin’ Eagle, S&S Cycle, Arlen Ness altera o enchimento e o débito de ar, logo as necessidades de calibração. Comunique qualquer alteração da configuração antes de andar com uma afinação que não foi validada para ela: em PNP Custom, um novo datalog basta para recalibrar.

Não. A leitura, a troca de dados e a programação fazem-se à distância pela aplicação Dynojet; o dispositivo Power Vision 4 é expedido para a Europa. As seguranças do fabricante e a antipoluição de origem são conservadas.

A calibração à distância por Power Vision 4 foi concebida para que a distância não seja um obstáculo: o dispositivo viaja, a calibração chega à sua nuvem Dynojet. A disponibilidade final depende, contudo, da compatibilidade técnica e das condições aplicáveis no seu país.

A PNP TUNE trabalha com profissionais nas Harley-Davidson de 2005 a 2026: leitura da moto na oficina com o Power Vision 4, troca pela nuvem Dynojet e mapa PNP, em condições de revendedor. Escreva para tune@pnptune.com com a sua empresa e o seu país para receber a tabela profissional.