PNP TUNE Polaris 1954 SSV · ATV · Remote
Torque mais cedo. Um motor cheio. Uma resposta muito suave.
De 2014 a 2026, a PNP TUNE atua numa seleção muito ampla de Polaris a gasolina com injeção, em rede ou à distância. O ano e o modelo mostram imediatamente a solução Remote disponível.
01 / Cobertura Polaris
O catálogo PNP TUNE mantém os modelos atuais. O seletor mostra as soluções Remote por ano e modelo e encaminha diretamente para a PNP TUNE.
Catálogo PNP TUNE2014 → 2026
RZR, RANGER, GENERAL, SPORTSMAN, SCRAMBLER, ACE e XPEDITION: a PNP TUNE verifica diretamente a solução adequada à referência exata.
Para um modelo ausente da lista, escreva para tune@pnptune.com.Remote / HP TunersLista ativa
A disponibilidade Remote é verificada por modelo e ano modelo. O cabo Polaris/Indian continua a ser necessário e alguns MG1 exigem uma atualização ECM.
Escolher na lista PNPLista HP Tuners verificada · 31.08.2026
Os intervalos abaixo retomam a parte 2014–2026 da lista online; o módulo exato fica por confirmar.
2014–2021 HP Tuners
150 · 325 · 570 · 900
2016–2025 HP Tuners
GENERAL · GENERAL 1000
2014–2026 HP Tuners
150 · 500 · 570 · 800 · 900 XP · 1000 / XP 1000 · XD 1500
2014–2026 HP Tuners
200 · 570 · 800 · 900 / 900 XP · XP 1000 · XP Turbo · Trail / Trail S · Turbo S / R · Pro XP · RS1 · Pro R · Pro S
2014–2025 HP Tuners
325 ETX · 450 · 550 · 570 · 850 / HO / XP · 1000 / High Lifter
2014–2025 HP Tuners
Scrambler 850 / 1000 · Outlaw 70 · Pro XD
2016–2024 HP Tuners
Titan Adventure · INDY Adventure / XC · Voyageur · XPEDITION
02 / Remoção do limitador e resultado procurado
Uma calibração PNP TUNE visa a qualidade de condução antes do número isolado: torque útil, comando de acelerador coerente, transições limpas e funcionamento suave.
Trabalho do torque em baixa rotação quando a motorização e o uso o permitem, sem criar um simples pico artificial.
Reatividade do comando eletrônico do acelerador restaurada e pedido do condutor recalibrado para uma resposta nítida.
Carga, transições e entrega de torque harmonizadas para obter impulso disponível em toda a faixa útil.
Progressividade a carga parcial e passagens de zona retrabalhadas para um comportamento suave e previsível.
Parametrização das limitações presentes nos modelos em causa, conforme a configuração da máquina.
As proteções originais do motor e as funções de diagnóstico não são desativadas; apenas os parâmetros acordados são ajustados.
Pós-venda / continuidade de software
A PNP TUNE acompanha o mapa durante dez anos. O trabalho da PNP é gratuito; o instalador pode cobrar de 30 minutos a 1 hora de mão de obra.
O acerto continua construído sobre o software Polaris instalado, sem lhe atribuir um número de software de terceiros.
Se uma atualização do fabricante sobrescrever o acerto, a PNP TUNE reaplica o mapa gratuitamente. O instalador pode cobrar de 30 minutos a 1 hora de mão de obra.
No Remote RTD4, voltar à configuração gravada antes do mapa é gratuito e o cliente faz isso com o seu RTD4. Se a intervenção for feita por um instalador externo, este pode cobrar de 30 minutos a 1 hora de mão de obra.
03 / Percursos publicados
Ambos os packs estão disponíveis na loja PNP TUNE. Comece pelo seletor de modelos para ver o material exato e avançar para o pedido.
01 Solução Remote
O limitador dos 60 ou 90 km/h desaparece e o binário fica disponível mais cedo. Na Bosch MG1, binário máximo, pedido do condutor, limitadores de rotação, enchimento e avanço são retrabalhados um a um. Pack completo a 600 €.
Comprar esta opção
02 Solução Remote
Calibração dedicada por registro de dados, análise de dados reais e ajustes à distância. Pack completo por 880 €.
Comprar esta opção04 / Remote Tuning
O percurso à distância aplica-se aos modelos que constam da lista HP Tuners. O seletor mostra o cabo e, se necessário, o serviço MG1. O cliente compra depois o pack RTD4 indicado e inicia o percurso TDN guiado.
Ano e modelo na lista PNP.
Interface, cabo e eventual serviço MG1 apresentados.
Leitura e dados úteis ao projeto.
Trabalho da PNP TUNE e entrega.
Centralinas / ECU
A HP Tuners não lê todas estas centralinas. Quando a sua não pode ser lida à distância, viaja pelo correio: a afinação faz-se em bancada, diretamente na centralina, com Autotuner, bflash, KESS v3, FLEX ou Bitbox, num revendedor ou num dos nossos pontos técnicos.
05 / Escapes e filtragem
Um escape mais livre, um filtro mais permeável, um separador a montante: a ECU continua a aplicar os valores calculados para a configuração de origem. Os nossos clientes montam estas marcas, com quad, SSV e snowmobile separados. Não as vendemos nem as instalamos.
Uma linha HMF ou RJWC, o HEX Dual da Zerra na plataforma 1000 S: cada uma abre o escape e falseia a mistura calculada de fábrica. A Zerra escreve-o ela mesma: é necessária uma afinação do motor depois da montagem.
Uma linha HMF num General ou num Ranger XP 1000, um RJWC ou um Trinity num RZR, um filtro K&N, um separador S&B a montante: o motor já não respira como previsto. E RZR XP, Pro XP e Pro R não levam a mesma peça nem o mesmo mapa.
Um silenciador GGB ou o 09-329 da SLP num 850 Axys altera o enchimento do motor. O mapa de origem, por seu lado, não mudou: é ele que há que retomar.
Cada peça de desempenho altera o equilíbrio do motor, e a afinação que se segue decide o resultado. Um silenciador num RZR, um separador S&B a montante, um filtro K&N: cada um desloca o enchimento à sua maneira. Diga-nos a marca, a referência e o ano. Um Polaris de origem que libertamos é o Stage 1 Street Remote; um Polaris equipado de que quer todo o potencial é o Stage 1 Custom Remote, construído sobre os seus datalogs: os dois níveis aparecem com o seu modelo.
06 / Compatibilidade
Escolha apenas o ano e o modelo exatos. A interface, os créditos do pool HP Tuners incluídos, o cabo e o eventual serviço ECM aparecem imediatamente.
Seleção Remote TDN
Basta uma seleção. O resultado mostra imediatamente a interface, os créditos do pool HP Tuners incluídos no mapa, o cabo e, se aplicável, o unlock do módulo de controle do motor Bosch MG1.
Selecione a opção exata.
Consulte a interface, os créditos do pool HP Tuners incluídos, o cabo e o eventual unlock.
Encomende o pack Street ou Custom Remote.
Envie-nos um e-mail para tune@pnptune.com.
07 / Perguntas frequentes
Estas respostas resumem o âmbito, as condições e o acompanhamento do mapa pela PNP TUNE.
Um escapamento HMF, RJWC, Trinity Racing ou GGB Exhaust, um filtro K&N ou uma pré-filtragem de motor S&B alteram o enchimento da máquina. O mapa tem de acompanhar: o Custom Remote apoia-se nos seus datalogs para se adaptar a essa configuração precisa.
Não. A lista oficial HP Tuners cresce a cada trimestre, e a nossa vigilância verifica-a todas as semanas para não perder nada. Indique-nos o modelo, o ano e o acabamento: a resposta de hoje não é necessariamente a do trimestre seguinte, e avisamos-lhe assim que uma publicação lhe diga respeito.
Uma máquina de origem: o Stage 1 Street Remote foi feito para ela. O limitador de velocidade cai, o binário é libertado, e é exatamente para isso que o RTD4 existe na PNP TUNE. É a nossa afinação comprovada, sem campanha de registo. Com peças montadas (escape, filtro, admissão), mantém o Stage 1 Street Remote ou passa ao Stage 1 Custom Remote: este parte dos seus próprios datalogs e é ajustado por iterações na sua configuração real.
Sim, e está incluído no mapa. Nos quads e SSV homologados T3 o valor de fábrica é de 60 ou 90 km/h conforme a versão: é retirado na ECU de origem, sem caixa adicional, logo no primeiro nível. Sportsman, Scrambler, RZR, Ranger, General, Ace ou XPEDITION, o método é o mesmo.
Os Sportsman 570, 850 e 1000 e os Scrambler 850 e 1000 no lado quad; os RZR XP 1000, XP Turbo, Turbo S/R, Pro XP, Pro R, Trail e RS1 no lado SSV; os Ranger 570, 900XP, 1000 e XD 1500 e os General no lado utilitário; Titan, INDY Adventure e INDY XC no lado snowmobile. O catálogo publica 54 em Remote TDN.
Sim. A remoção do limitador de velocidade de fábrica está incluída nas cartografias Street Remote e Custom Remote: um quad ou um SSV limitado a 60 ou 90 km/h fica liberto logo no primeiro nível.
O Street Remote parte da calibração de fábrica já presente na sua máquina. Quando o mesmo modelo recebe valores mais potentes noutro ano ou noutro mercado, é essa que aplicamos, com as nossas otimizações por cima.
A PNP TUNE estuda as linhas Polaris a gasolina com injeção de 2014 a 2026. O suporte é confirmado com o modelo, o ano, o motor, o mercado, o software e a ECU exatos; os veículos carburados, diesel, elétricos e Youth são verificados separadamente.
A cobertura apresentada inclui as Bosch ME17.9.74, M17.8.7 e MG1CA007. As 54 linhas Polaris do catálogo são realizáveis em Remote TDN; 6 delas exigem primeiro o unlock da centralina Bosch MG1.
Sim: a PNP TUNE não desativa nem os dispositivos de antipoluição nem as proteções do motor de origem. O trabalho incide sobre os parâmetros de calibração acordados, nas tabelas do módulo.
Uma atualização do fabricante pode sobrescrever a calibração. Durante dez anos a PNP TUNE assegura gratuitamente o acompanhamento do mapa, a sua reposição conforme a configuração gravada e a reaplicação do acerto. O instalador pode cobrar de 30 minutos a 1 hora de mão de obra. Esta garantia cobre o mapa, não a mecânica do veículo.
Selecione a linha exata no catálogo: indica a interface, os créditos do pool HP Tuners incluídos, o cabo e o eventual unlock. Nos módulos MG1CA007 Gen 2, o serviço unlock (100 €) prepara a ECU antes da primeira leitura; depois o Street Remote ou Custom Remote decorre à distância.
Street Remote (pack de 600 €) retira o limitador de velocidade e devolve o binário em baixas rotações numa máquina de origem: é o trabalho para o qual o RTD4 existe. Custom Remote (880 €) continua aberto com acessórios ou um uso particular: os datalogs gravados no local servem para afinar o mapa.
Sim. Street Remote (350 €) ou Custom Remote (630 €), créditos do pool HP Tuners incluídos, com o cabo OBDII Polaris / Indian (55 €) se necessário. O número de série do RTD4 e o VIN completam o pedido, mesmo que a interface tenha sido comprada noutro lado.
Após o pedido, envia o módulo de controle do motor para a HP Tuners Europe com o seu número de pedido PNP TUNE no pacote. Considere o transporte de ida e volta e o processamento, na prática uma a duas semanas, antes da leitura e do mapa.
Após receber a leitura por TDN, o Street Remote fica normalmente pronto em 24 a 48 horas úteis; o Custom Remote leva alguns dias mais conforme os seus arquivos de registro.
Sim. A atualização (333 €) mantém o seu RTD4, o cabo e os créditos do pool HP Tuners já ligados ao veículo e acrescenta o registro de dados com os seus ajustes por iterações.
Sim, gratuitamente: a configuração gravada antes do mapa é restaurada com o RTD4. O acompanhamento do mapa continua garantido dez anos para esse veículo.
Pela rede de revendedores HP Tuners: leitura na oficina com uma interface profissional, troca por TDN e mapa PNP. Escreva para tune@pnptune.com com o nome da empresa e o país.
08 / Catálogo por modelo
Cada modelo tem a sua própria ficha: anos cobertos, central, cabo RTD4 e nível de acesso necessário.