1. VCM Editor: o acesso às tabelas, não a uma cópia do arquivo
Um módulo de motor não contém «um mapa» mas centenas de tabelas ligadas entre si: combustível e alvos lambda conforme o modo de funcionamento, avanço e correções de detonação, torque solicitado e torque limitado, posição do punho, limitadores condicionais, correções de temperatura do ar e da água, transições na abertura e no fecho do acelerador.
O VCM Editor apresenta estas tabelas tal como a HP Tuners as definiu para cada módulo suportado, com os seus eixos, as suas unidades e as suas descrições. O seu companheiro VCM Scanner grava os canais correspondentes durante a condução. O calibrador vê assim o que o módulo calcula e age sobre as mesmas grandezas.
2. Swiftec, ECM Titanium, WinOLS, XDF: o que veem e o que não veem
Estas ferramentas são sérias e muito utilizadas. Leem e modificam o arquivo binário do módulo a partir de mapas localizados por engenharia reversa, sob a forma de definições, drivers ou arquivos XDF partilhados.
O limite é estrutural: só se acerta o que a definição identificou. Nos módulos Powersports, uma parte das estratégias fica invisível ou apenas parcialmente descrita: gestão do torque solicitado, alvos lambda por modo, correções condicionais, proteções térmicas. Alteram-se então alguns mapas principais e deixa-se o resto do módulo a trabalhar contra o novo acerto. Que saibamos, nenhum software comercial oferece, para estas máquinas, um nível de descrição das tabelas comparável ao do VCM Editor.
3. O melhor dinamômetro do mundo não substitui uma tabela ausente
Um dinamômetro e um bom datalogger medem um resultado. Não dão acesso às tabelas que o produzem. Um técnico excelente, com o melhor dinamômetro e as melhores ferramentas de medição, corrige o que o seu software lhe mostra; se não tiver a tabela do torque solicitado ou o alvo lambda do modo em causa, não a pode acertar, por melhor que seja a sua medição.
É por isso que a PNP TUNE trabalha à distância com os datalogs gravados na sua própria máquina: os mesmos canais que os do módulo, lidos no VCM Scanner, corrigidos nas tabelas do VCM Editor. A distância não é um constrangimento; o acesso às tabelas é a vantagem decisiva.
4. O que isto muda para a sua máquina
- Street Remote : uma calibração PNP TUNE comprovada para uma máquina próxima da configuração de fábrica, sem campanha de registro de dados.
- Custom Remote : os seus datalogs do VCM Scanner (motor frio, rodagem até à temperatura, aceleração a plena carga num contexto autorizado) servem para ajustar combustível, avanço e transições por iterações.
- Proteções e antipoluição mantidas : trabalhar nas tabelas de origem permite manter as proteções do motor e as funções de antipoluição do fabricante.
- Regresso à origem gratuito e acompanhamento de dez anos : a configuração guardada antes do mapa é reposta por si com o RTD4; o mapa é acompanhado durante dez anos.
- Créditos do pool HP Tuners incluídos e rastreabilidade : cada mapa está ligado ao número de série da interface e ao VIN do veículo.
5. Selecionado pela HP Tuners, entregue pelo TDN
A HP Tuners não confia as suas ferramentas a qualquer um. A PNP TUNE é revendedora oficial autorizada da HP Tuners Europe, com a experiência adquirida em Indian Motorcycle, Harley-Davidson, BRP, Polaris, CFMOTO e Segway Powersports. Os mapas são entregues por TDN, a rede de entrega da HP Tuners: leitura do veículo com o RTD4 ou uma interface profissional, troca segura dos arquivos, programação guiada.
A PNP TUNE é uma marca da Poivre Noir SA, sociedade europeia criada a 8 de julho de 2005 e sediada em Genebra: PNP de Poivre Noir Performances, TUNE do mapping de performance, um nome escolhido para uma comunicação internacional mais clara. Desde 2017, os nossos clientes chamam «moto apimentada» a uma máquina acertada por nós: a receita de qualidade completa é publicada aqui.
Um concorrente que não foi selecionado pela HP Tuners não tem acesso a este ambiente. Pode ser competente, bem equipado e de boa-fé; simplesmente não trabalha com as tabelas completas do módulo. Temos orgulho nisso e preferimos explicá-lo a deixá-lo adivinhar.
Perguntas frequentes
O que é exatamente o VCM Editor?
O VCM Editor é o software de calibração da HP Tuners. Para cada módulo suportado, apresenta as tabelas de acerto com os seus eixos, as suas unidades e as suas descrições: combustível, avanço, alvos lambda, gestão do torque solicitado, limitadores, correções térmicas, transições. O seu companheiro VCM Scanner grava os canais correspondentes durante a condução.
Um arquivo modificado com o WinOLS ou uma definição XDF pode dar o mesmo resultado?
Estas ferramentas trabalham sobre o arquivo binário a partir de mapas localizados por engenharia reversa. A sua cobertura depende das definições disponíveis para esse módulo preciso: uma parte das estratégias fica invisível ou apenas parcialmente identificada. Pela nossa experiência, uma calibração Powersports coerente exige o acesso ao conjunto das tabelas, que é o que o VCM Editor traz.
Um técnico com dinamômetro não faz melhor do que uma calibração à distância?
O dinamômetro mede um resultado; não dá acesso às tabelas que o produzem. Sem as tabelas de gestão do torque solicitado, dos alvos lambda por modo ou das correções condicionais, corrige-se o que a ferramenta mostra, não o que o módulo realmente faz. Com o VCM Editor e os datalogs do VCM Scanner gravados na sua máquina, a PNP TUNE trabalha sobre as mesmas grandezas que o módulo.
Porque é que a PNP TUNE fala de seleção pela HP Tuners?
A PNP TUNE é revendedora oficial autorizada da HP Tuners Europe e a primeira empresa europeia a ter relançado o Powersports para a HP Tuners. Os mapas são entregues pelo TDN, a rede de entrega da HP Tuners, com os créditos do pool HP Tuners incluídos e a rastreabilidade do veículo.
As proteções do motor e a antipoluição são mantidas?
Sim. Trabalhar nas tabelas de origem é precisamente o que permite conservar as estratégias de proteção do motor e as funções de antipoluição do fabricante, e depois repor gratuitamente a configuração guardada antes do mapa.
Como aproveitar esta abordagem para a minha máquina?
Escolha a sua marca e depois o ano e o modelo exatos: a solução RTD4 Street Remote ou Custom Remote aparece com a interface, o cabo e os créditos do pool HP Tuners incluídos. Se já tem um RTD4, o mapa compra-se isoladamente. Para qualquer questão, escreva para tune@pnptune.com.